Кхе-кхе. Доброго, господа :) В общем, я с вопросом. Или с несколькими, не считал.
Внимание, МНОГАБУКАФ :)
Для начала факты:
Факт №1: в иР подписался в субботу вечером (привет акции с Нюрбом), тогда же первый раз толком попробовал на мх-5 кап по ЛРП проехать тестовый заезд. Далее без везения не обошлось: в вс проехал тт, 2 квалы и 2 гонки, получил 3+ SR и попал под промоушн. В пн покатался на Солстайсе, помучал Продакшн кап, покатался по Шарлотте, к сожалению, толковых очков взять не смог (точнее говоря, первая гонка для меня оказалась лучше всех, а 5-я к сожалению хуже первой, ладно хоть вторая по очкам). Сегодня в СРФ началась неделя Шарлотты (привет стандартным трассам), в честь чего вчера, взяв погоду с первой недели, я его попробовал в Лагуне и получил массу фана, а сегодня потренировал Шарлотту в ТТ + проехал 1 квалу и 1 гонку. Фана по-прежнему было достаточно :) Дак вот, в итоге выполненный MPR + 4.0 SR, в итоге сейчас у меня класс C с SR 3.51.
Факт №2: я хоть и не до конца понял корреляции скорости с iRating, ибо встречались и быстрые пилоты с низким рейтингом, и медленные с высоким, но факт есть факт: у меня рейтинг достаточно низкий (болтается в районе 1.5к) и по скорости я сливаю примерно от 1.3 до 2.4 секунд в минуту поулу.
Факт №3: я вчерашняя студентота, ищу работу и планирую переезд (который состоится, если я найду работу там, куда хочу переехать), в связи с чем финансы хоть и имеются, но тратить их на контент в иР в мои планы не входило.
Внимание, вопросы.
Есть ли смысл тратиться на контент, покупать достаточно дорогие трассы (которых в идеале надо много) и возможно, машины? Если да, то в какую сторону лучше глядеть, если потратить я готов баксов 50-60 (а еще курс доллара к рублю растет, матьиво)?
В целом, не представляя, как выглядят (в переносном смысле) машины классов C и B, меня, наверное, интересуют гтшки и прототипы (и немного формулы, ага). Конкретнее, пока что я поглядываю на Z4, Корветт, Форд ГТ, Мак, хисторик-лотусы, Радикал, Райлик, Руф, Скип и СтарМазда. Скажем так, имея достаточную сумму денег, которых не жалко, без сторонних советов я бы купил именно их (кроме Скипа, мне его советовали еще ранее).
Опробованы на данный момент: мх-5 в ЛРП в мазда-капе на фикседе, шины перекачаны, машинка андерстирная, при открытом дросселе в повороты не особо лезет, коробка не очень удобная, не понравилась. Понтиак в ЛРП и Шарлотте, управляемость понравилась, не понравилась очень длинная коробка (куда ее, такую?). СРФ приятный, легкий, очень управляемый, но очень резко реагирует на кёрбы + пробовал в Лагуне и Шарлотте, хотелось поднять клиренс. Также опробован Кадди в Лагуне, совершенно не понял его, впечатление как от гроба на колесах, мощи много, управляемости мало, кочки переносит плохо + у меня достаточно часто не сбрасывались передачи перед Т1 с автоклатчем, подгазовкой, и нормальными оборотами для сброса. В общем, не понравилось.
Если все же покупать что-то стоит, то критерии примерно такие: относительная легкость заполнения календаря (хотя бы собственного, может быть вперемешку с Понтиаком и СРФ) и достаточное количество народу в чемпах. С календарем я в принципе могу сам разобраться, изучив календарь целевого чампа и календари Понти и СРФ, но вот целевой чамп определить сложновато.
