Serega

Тоже самое было, переустановка помогла.

Eduard Kore привет. Я тож с Эстонии. Давай команду одну замутим)

Ого. Даже незнаю, что выбрать. Уровень средний я думаю.

Всем привет. Ищу команду. Есть желание ехать в этом сезоне и овалы и гонки. Хочется не отрываться от колектива)

Не получилось залить предквалификационный круг и теперь я на 45 месте, получается в гонке не смогу поехать?

Уже набрали? Есть желание откатать этот сезон на овалах и GT3

Спасибо! Решёно буду менять. Купил я уже Noctua, но ступил конкретно. Непомню как вентилятор направлен должен быть на вдувание или высасывание. Пардон за мой французкий.

Интересно а есть у кого то проблема с шумом, как будто шестерёнки стучат в чём может быть дело? Едешь по прямой и руль потрескивает

Да, но с другой стороны там бльшое сопротивление, воздух такими путями идёт хитрыми буквой U , так что напор думаю тоже важен.

Нет это количество воздуха, которое он может выдать при сопротивление 0 наверно, а напор это какое сопротивление он может преодолеть. У Ноктуа это есть 2,8 mm H20 У оригинала 0,2 но чего не понятно. То есть лучше не менять всё таки? Слава привёл 2 ссылки на них. Можно ли их заменить, у меня вообще не выключается, открыт балкон температура около 14 градусов, а он не думает останавливаться.

Да, это важное замечание. Странно, но по ощущениям скорость вентилятора варьируется, получается они меняют напряжение. Если сигнальный провод отсутствует. Ноктуа то всего 0,12А, не будет здесь проблем. Интересно напор ещё сравнить, сопротивления в этой коробке думаю большие. Что есть 0,2 у оригинального это в мм?

Ничего себе) Такой монстр. Я пока решил остановится на замене вентилятора на Ноктуа, есть правда проблема что он 3 пиновый. А разьём там 2 пиновый. Интересно этот вентилятор должен вдувать или выдувать

Так, они отписали что если поставить феритовые фильтры то по идее проблем быть не должно, единственно где есть опасность, то что сигнал с кнопок будет теряться. Столкнулся с проблемой шума блока питания, может это быть связано с напряжением 220V? Кто то писал, что у них нет проблем. Отпишите пожалуйста, как у Вас подключено.

Сегодня только кабель куплю. Может эффект не сразу будет виден.

А как будут выглядеть эти помехи и можно ли от них защитится не отодвигая контроллер? Спасибо огромное. Понял. А что может быть и как можно защитится от этого не двигая контроллер. У меня сейчас от так

Огромное спасибо. Я просто не электрик, поэтому хотел уточнить. Я просто беру кабель с нашей розеткой и всё. Ещё обратил внимание что контролер нужно установить макс далеко от компа и на расстояние 1.8 метра от руля, на моей риге это не реально. Контроллер находится в пол метре от руля и прямо рядом с компом. В чём опасность и как с этим боротся, может автомат какой поставить, фильтр или экран.

Вписался в клуб владельцев акуфорс. Но есть проблема розетка то видать под заморские стандарты, подскажите, что надо делать, достаточно ли просто купить другой силовой кабель, с нашей розеткой? ПС! Они конечно молодцы, руководство куда какой кабель втыкать хоть бы положили.

Да спасибо! Написал, выслали. Не помогло. Теперь обещали выслать новый USB контроллер, видимо в нём что то.

Может у кого была проблема, на Windows 10 педали HE не определяются. Пишет A request for the USB device descriptor failed. Во всех USB разьёмах одно и тоже. PS! Месяц не катался, до этого проблем не было работали бесперебойно.

Ну вот и хочется оценить профессиональность данного аппарата. Есть что нибудь подобное в Питере?

Да хочется попробывать что это такое, в том числе и руль Accuforce заценить. Неужели никто в Питере таким не занимается? Специально с Таллинна еду) В том же Iracinge еду неплохо на медленных машинках. Тот же Лотус 49 или 79 не могу освоить, хотел бы попробывать ощущения на проф. симуляторе.

Да хочу именно что-то типо такого. Неужели в Питере нет? https://www.youtube.com/watch?v=YeyPFO4k8Z0

Извините, может не в той ветку пишу. Подскажите куда податся в славном Санкт-Петербурге попробывать симулятор автогоночный?

Подскажите как подобраться к настройкам амортизаторов. Теория понятна, но может есть какой то научный подход или основные правила. Обнаружил, что на Канадской трассе нейтральные настройки самые быстрые.

Подскажите советом, как настроить её для Спа, особенно интересует как убрать инерционное вращения задка. То есть руль уже начинаю возвращать в прямое положение, а она продолжает заворачивать.