Caravangoes
-
Постов
109 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
35
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент Caravangoes
-
@Ostin Star В базе Fanatec CSL Elite, насколько мне известно, установлен один бесколлекторный двигатель. Два мотора 555 типа устанавливались в CSW v1. Как раз по ссылке, которую ты скинул, парень менял эти моторчики на два бахлера по 0.06nm каждый. Поэтому рекомендую присмотреться к двигателям 42ZTY04B (0.1nm). Когда-то я использовал один такой и мне он понравился. Правда он грелся и достаточно сильно. -
@Sieben Ну объясни ты мне в конце концов: ну при чём к этому тесту угол поворота? Если на входе теста есть только СИЛА, в количестве 10000 (-10000) значений и ВРЕМЯ в количестве 300 миллисекунд. Других вводных данных нет! ГОСПОДА, может я чего-то не понимаю?
-
@Sieben Ты, кажется, хотел от меня какой-то ответ? Вот он. Я ведь не зря спрашивал о том, точно ли ты выяснил, что это именно подтасовка? Если у тебя были какие-то вопросы - написал бы ты мне в личку, обсудили бы, поспорили бы - это же нормально. Но если ты при всех так громко заявляешь, что я намерено выдаю желаемое за действительное - то будь добр отвечать за то, что ты говоришь. Жаль, что мне всё-таки пришлось доказывать, что я не руками рисовал свой график. Но я всё-ещё не исключаю того, что я мог неверно интерпретировать результаты тестов.
-
Я просто оставлю это здесь. А чуть позже выложу видео, как это здесь появилось. log 2019-02-13 20-59-09.csv
-
Я тоже не очень этого хочу. По поводу баранок: в начале марта я покажу что у меня получится из того, что я запланировал и делаю сейчас, а там уже будем искать желающих. Если есть какие-то пожелания - с удовольствием выслушаю :)
-
Пускай так, например. Навскидку мой мотор тоже никуда не годился, но потом он стал гораздо больше, чем казалось по фото. Это действительно дар - способность определять такие такие вещи "навскидку". Угол поворота и амплитуда в тесте нигде не фигурирует. Есть только СИЛА и ВРЕМЯ на входе, и данные энкодера на выходе. При чём здесь полная отработка амплитуды? Ок. Пускай 900 градусов от упора до упора за чуть дольше, чем пол секунды - это невыносимо медленно. Но суть теста в том, чтобы замерить не скорость вращения, а то, насколько резко двигатель это вращение способен начать и остановить. То есть по сути мы касаемся сравнительной визуализации крутящего момента. Как раз таки суть. Судя по графику унесло его именно потому, что мотор не мог быстро остановить вращение и резко поменять его направление. Чем острее вершины графика, тем реще это происходит. Когда МОЙ руль во время Cycle test меняет направление вращения - происходит удар, как будто он упирается в механический ограничитель, но ограничителя нет! Каким образом я должен это определить? На глаз по фотографии? Или по "чеснаку"? Ну да, вроде справился, график действительно не плохой. Но если 770 мотор рисует такую красивую кривую, то почему мой мотор, который немножко больше, не имеет права нарисовать ту кривую, которую я имею? Или почему Fanatec CSW (первая версия, с двумя моторами) не может приблизиться к графику самоделки с одним 770 мотором? Ты, наверное, что-то не понял. Я не сидел и не думал: "как бы так всех уделать?" О, ща нарисую себе график и скажу что это мой". Я же сразу сказал, что мог где-то ошибиться с тестами. Поэтому и попросил людей о помощи. Компетентных. Я точно знаю, здесь есть люди, которые знают больше чем я, и могли бы выяснить всё ли правильно я сделал. Зря ты так гордо и радостно трубишь во всеуслышание про подтасовку результатов. Надеюсь, перед тем, как это объявить, ты точно выяснил, что это именно подтасовка. А если бы смог доступно объяснить мне, где и что я не правильно сделал - мы бы, возможно, нашли ошибку и я бы был тебе очень благодарен.
-
В качестве дополнения cycle test и play sine wave. Проведены в том же дубле, где и step test и step test 2. Можно посчитать обороты здесь. Настройки руля между тестами не менялись.
-
Ориентировочно, если бы все детали изготавливались на заказ, а не самостоятельно, то стоила бы моя база примерно как новый Fanatec CSL Elite. Плюс педали. 900. На этом предлагаю признать результаты моего теста несостоятельными. Но я продолжу работать над этим. Возможно, измерение крутящего момента помогут прояснить ситуацию.
-
Точно, ещё ж небольшая кучка пластмасок и обрезки кожи :) Мне кажется, нет смысла приобретать что-то подобное, когда есть DirectDrive комплекты. Да и мне не очень хочется этим заниматься. А вот баранки можно попробовать пустить в продажу. Сейчас только посмотрим, удастся ли достичь того качества исполнения, который следовало бы ожидать от покупных изделий такого рода. Дело в том, что результаты моих тестов выглядят уж очень хорошо. И некоторые могут сделать вывод, что я намерено "нарисовал" свои графики так, чтобы казалось, что мой проект лучше всех. Но в том и дело, что мне это делать абсолютно незачем, поэтому я и хотел выяснить, всё ли я сделал правильно и можно ли считать результаты моих тестов справедливыми. Спасибо. Вроде всё верно, количество строк соответствует частоте. Использую старую версию 1.72 Но, и правда, очень уж странно, что результаты сильно приближены к серво. Я, конечно, на DD не катался, но могу предположить, что это может быть лучше, чем моя база. В общем, остаётся думать, что всё-таки методика проведения тестов не верна. Ну либо же я сам не ведаю, что сотворил.
-
То, что я скидывал тебе в личку - это график одного из самых первых тестов с напряжением питания 12v. Для проведения тестов на видео я использовал блок питания 24v. Плюс я немножко подтянул минимальную силу на 2%, но не думаю, что это сильно сказалось бы именно на этом тесте. Друзья, может кто-то подскажет или проверит мои графики и логи? Не исключаю, что такие результаты я получил только лишь потому, что где-то ошибся или выбрал неправильную методику тестирования! Я действительно не хочу обманывать себя или того хуже - тех, кому интересен мой проект. Мой лог файл STEP TEST и график сравнения Мой лог файл STEP TEST 2 (linear force) и график сравнения
-
Возможно. Графики и данные серийных баз я брал здесь, поэтому нет гарантии, что моё сравнение на 100% точно и в полной мере соответствует действительности. Поэтому ему стоит давать скорее справочный характер. Если бы я смог поставить на свой стол хотя бы пару баз и сравнить их с моей такой же методикой, то думаю, результат был точнее. Было бы неплохо, если бы мы скинулись данными разных устройств (особенно круто, если кто-то поделится логами Direct Drive) и сравнили ещё раз. Не исключаю, что мог где-то косануть. Но я много раз всё перепроверял и переделывал, и сперва даже не хотел выкладывать сравнения, так как думал, что мне всё-равно никто не поверит :) Неа) Я считаю, что серийное устройство должно иметь как минимум достойную поддержку и развитую экосистему. А моя база - это поделка из железяк)
-
Дошло, наконец дело до тестов! Хотелось сделать всё обстоятельно и информативно, поэтому это заняло некоторое время.
- 3127 ответов
-
- 19
-
-
@3dognight Спасибо! Продолжаю работать над рулями. Надеюсь, ещё смогу порадовать :) Между делом - небольшой обзор моей базы. Видео снимаю и выкладываю впервые, поэтому строго не судите :) В этом обзоре не будет тестов, это просто вводная часть. Устройство в деле я хотел бы показать в следующем видео, и пока оно готовится, скажу: уже почти месяц я катаюсь и тестирую свою базу в различных режимах. Сказать, что я в восторге - ничего не сказать.
- 3127 ответов
-
- 12
-
-
Я, конечно не сильно технолог, могу ошибаться, но в случае с алюминиевыми сплавами это цветное анодирование, а в случае с нержавейкой этот процесс у нас называют "воронением". И то и то - процесс образования оксидной плёнки на поверхности металла. Покрытие полученное в результате цветного анодирования сильно подвержено царапинам. Но облупляться оно, конечно, не будет. А вот полимерное покрытие ввиду своей эластичности сильнее сопротивляется царапинам и в плане износостойкости сильно выигрывает у обычных методов покраски. Но не аутентично, да :) Спасибо, обязательно!
-
@GranDoxin Спасибо! Что касается версии Алена Проста - это интересно. Есть в планах изготовить такую, не для себя, а как раз для продажи. Но для этого она должна быть выполнена идеально. Естественно, с учётом всех ошибок. Это организовать можно, но пока есть вопросы касаемо используемых материалов. Центральная часть в оригиналах этих рулей изготовлена из металла, поверхность которого проходит специальную обработку - структурирование (шлифовку) и чернение. Для штучного производства в моём случае этот процесс не оправдан. Поэтому, на лицевую и обратную поверхность центральной части я просто накатал виниловую плёнку с текстурой шлифованного металла. Выглядит очень хорошо, но, как оказалось - не лучший вариант. При закручивании винтов плёнка "сворачивается" и отрывается, а шайба только усугубляет ситуацию. Безусловно, я ищу другие варианты исполнения этой части. Один из понятных, практичных и доступных вариантов - полимерная покраска в чёрный антрацит. Выглядеть будет очень хорошо, но от оригинала будет отличаться. В общем - пока что буду экспериментировать. Да, это натуральная невыделанная замша. По всем фотографиям оригинала, похоже, что там именно она самая. А белая строчка была только на руле Алена Проста. Руль Сенны, похоже, был вообще без строчки, материал просто приклеивался встык. Для себя, как новичка в этом деле, решил всё-таки стягивать материал незаметной чёрной нитью. На следующем экземпляре я, конечно, попробую обтянуть без строчки, но надо ли? Тема рулей меня очень вдохновила, поэтому я уже обзавёлся материалом и буду творить. Точно будет сделан ещё один экземпляр руля, который у меня уже есть. Будут исправлены все нюансы первой версии и я обязательно решу вопрос с обработкой металла. Остальные рули, из которых я выбираю следующую "жертву": Lotus 98T Ferrari 312t Lotus 49
-
Закончил руль! Без опыта рули кожей обтягивать - совсем не лёгкий, но очень интересный и увлекательный процесс, не терпящий спешки и суеты. Ну и результат - такое изделие не хочется выпускать из рук. Кроме приятных тактильных ощущений присутствует такое чувство, что ты как будто бы прикоснулся к частичке истории, хотя это конечно же, не так. В любом случае, я очень рад, что теперь у меня есть такой руль, который очень приятно использовать по назначению, и не менее приятно наблюдать, когда он просто стоит на полке. Теперь об особенностях. Вряд-ли у меня получилось бы с невероятной точностью повторить оригинал во всех мелочах. Я это понимал, потому изначально не ставил себе такую задачу. "Будет хорошо, если на первый раз я попробую сделать что-то похожее, исходя из своих возможностей" - думал я. Поэтому что касается сходства с оригиналом - есть несколько нюансов. Во-первых: я не уверен, что именно в такой материал был обтянут оригинальный руль. Во-вторых: обтянут он был немного по-другому. Основной шов был снизу, а "лучи" были обтянуты отдельно от обода. В-третьих: посадочный диаметр отверстий под болты у меня немного меньше, чем должен быть. Из-за этого болты стоят друг к другу ближе, чем в оригинале. Это связано с тем, что когда я изготавливал ступицу руля, я почему-то не брал во внимание универсальные посадочные размеры. Не знаю, о чём я думал, но однозначно - это моя ошибка. Что касается формы руля: хват для меня получился удобным, все пальцы ложатся хорошо и сами находят себе место. Сечение обода я сделал овальным - 27х33, хотя изучая фотографии классических рулей я всё больше склоняюсь к тому, что большинство из них (в том числе и этот) имеет всё-же круглое сечение обода. Не взирая на все нюансы, мне очень понравился процесс изготовления и, конечно, результат. Однозначно, на этой модели руля я не остановлюсь.
- 3127 ответов
-
- 14
-
-
Заговорился, благодарю за бдительность :) Дело в том, что я использую ещё более "ненатуральный" материал, который только издалека похож на алькантару. Он совершенно не тянется и у него достаточно плотная тканевая подложка. Тем временем установил блок лепестков. Крепится он тремя винтами М5 с обратной стороны хаба через проставочные кольца из АБС 5мм. Хаб накручивается на основной вал (резьба М20 левая) и контрится винтом М6 с правой резьбой. Сборка базы практически завершена. Финальный штрих - установка рулевого колеса. А после - тесты, с которыми я планирую записать несколько видео.
-
Закончил сборку блока подрулевых лепестков. Сразу вывел провода для кнопок, которые будут установлены на рулевом колесе. Провод закрутил сам. Это обычный телефонный кабель на 6 жил. Плотно накрутил его на пруток 8мм. и очень хорошо нагревал промышленным феном. Греть нужно основательно, почти до плавления изоляции, иначе со временем кабель "раскрутится" обратно. В качестве демпфера подклеил маленькие кусочки искусственной алькантары. Добавил второй магнит для "усиления" эффекта, но пока что не понятно, останется ли он там навсегда. Очень нравится работа лепестков. Небольшой ход, щёлкает очень чётко, хочется переключать бесконечно. Щелчок микропереключателя практически не слышен, а удары пластика о пластик сильно смягчились демпферами. Получился именно тот эффект, которого я и хотел. P. S. Поздравляю всех с наступающим Новым Годом! Пускай все мечты сбудутся и все планы реализуются в новом году! Огромной всем удачи и хорошего настроения!
-
Нет, части не симметричны, как раз сечение обода я поправил. Сечение получилось 27х33, но на половинках, а тем более на фото, это почти незаметно.
-
Вырезал обод руля. Обработка каждой половинки с двух сторон. С одной стороны выборка под каркас, с лицевой стороны трёхкоординатная чистовая обработка. Диаметр, форму и посадочный диаметр оставил как есть. Немного позже объясню почему. Пока только скажу, что такой руль будет изготовлен не один. Вторая версия будет сделана с учётом всех недочётов, которые выявятся в процессе и результате изготовления первой версии, и, разумеется, поправки касательно общего диаметра, формы и посадочных отверстий так же будут учтены во второй версии. Это плита вспененного ПВХ. Очень часто и повсеместно этот материал используется для производства рекламно-торговых материалов. На любой фирме, которая занимается наружной рекламой точно есть такой материал разной толщины. Так же его можно легко найти в строительных магазинах, по крайней мере в нашей деревне - точно. Он очень хорошо склеивается специальным клеем для ПВХ от фирмы COSMOFEN, а ещё лучше и быстрее он склеивается цианакрилатным клеем (суперклей) того же производителя. Материал пористый, поэтому он очень легко обрабатывается и режется. Для ручной резки плиты до 6-8 можно легко использовать обычный канцелярский нож. Он достаточно жёсткий, но в то же время на нем легко оставить вмятину чем-нибудь твёрдым. Неглубокие вмятины на поверхности плиты можно убрать с помощью промышленного фена, без фанатизма подогревая место вмятины. При перегревании сначала коричневеет, потом пузыриться а потом всё. Материал так же имеет направленность волокон, вследствие чего вдоль волокон гнётся хорошо, а поперёк - не очень хорошо. Поэтому при наборе заготовки из плит малой толщины лучше чередовать их, укладывая так, чтобы волокна одной плиты были направлены перпендикулярно волокнам следующей. Но это не сильно принципиально.
-
На руле Проста я вижу формовку под пальцы, а вот у руля Сенны конструкция немного проще, как мне кажется. По крайней мере я не увидел на фотографиях каких-то выраженных отформовок на ободе. По поводу размеров полностью с тобой согласен. Да, я знаю, что сечение обода в большинстве случаев овальное, но далеко не везде. А по фотографиям трудно определить так ли оно на самом деле здесь. Мне вот показалось, что сечение круглое. Хотя сейчас я склонен с тобой согласиться и сделать сечение обода овальным. Завтра буду вырезать обод, расскажу, и заодно покажу что за материал и как его обрабатывать.
-
Это самый лучший метод, согласен. Но я не был уверен в том, что на формульных болидах используют типовой размер крепежа. Да и типовых размеров я, как таковых, не нашёл. Если можно, просвятите меня кто-нибудь, буду премного благодарен. Сейчас прикинул по основной референсной фотографии, если этот руль диаметром 280мм., то диаметр сечения обода - 27мм. На мой взгляд этого было бы мало для удобного хвата. При чём сечение обода круглое, а не овальное, судя по всем фотографиям, которые я нашёл.
-
@autostyle Выбираешь элемент, его размер и разворачивается окошко, в котором есть ссылка на Product Detail. Ну а там разберёшься.
-
Тут смотря для каких целей, ну или кому как удобно. В любом случае у этих двух пакетов совершенно разные задачи, для которых они были созданы. А это не Rhino, это плагин как раз от Autodesk для него. По сути да, это полигональное моделирование и для создания сложных форм - лучше не придумаешь.
-
Хороший софт используешь. У Rhino огромные возможности, особенно с плагинами. Я в своё время для работы активно использовал T-Splines и RhinoCAM. Ещё, в качестве помощи, можешь использовать вот этот каталог: https://www.mcmaster.com/ Там можно скачать модели любых болтов, гаек, шайб, пружин и многих других элементов в формате *.stp
