Cyberlion

Подскажите, как убрать слайдшоу в реальных зеркалах, на трипле на руфе ездить нереально (большое зеркало), краем глаза видишь эти рывки, дергающиеся рекламные щиты и автомобили ужасно неудобно, хоть отключай. Поиском находил, такой же вопрос задавал Алексей GranDoxin но ответа дано не было. -------------------------------------- Сам нашел, render.ini CockpitMirrorOptimization=0 ; 1=render only one mirror per frame

https://www.youtube.com/watch?v=mx8Y4a0tQL4

Ломаются там поворотные кулаки да амортизаторы, в принципе, а как иначе при такой дури на морде и езде по трекам. Насчет рххсс, конечно думал, может приеду на пару этапов в мячик, но говорить о каком то соревновательном моменте сложно, у людей чипы, разные примочки и опыт. Так что если пообщаться, поучиться. PS Если не сложно перенесите тему в люб. автоспорт.

Нет, у меня полный сток 250лс (говорят там 265, 250 для ГАИ), забрал из магазина, проехал 2500км, залил бензин и на трек. Насчет трекшна, фишка в том, что не надеялся на такое бабье лето и забил на покатушки, ездил обкатывал и по серьезному даже не пробовал отрубать хэлпы. А тут в жопу ужалило и я притащился, сейчас понимаю, что вторым заездом надо было отрубать, на выходе из шпильки я терял целую пропасть. С другой стороны, может я расписал бы там машину и фиг бы вам что рассказал :) В следующем году попробую улучшить.

Блин я так и знал что ты не удержишься ) Почему не надо? Отличная машина, быстрейший переднеприводный авто в стоке :) А вот рыкса как раз обычная заднеприводная тележка, интересного в ней только то, что она доступна для сравнения с реалом. Если так интересно или хочется стебануть, пожалуйста 2 11 :) Правда с пассажиром, на 95ом бензине и штатном мишлене, трекшн оставил в режиме спорт, отключить побоялся. А объехал я лишь потому, что заднеприводные водилы тупо тошнили по мокрому, после убора лотуса и с2000.

Megane rs :)

Понятно :)

Грустно все это, но скажем спасибо за то, что есть. Кстати, никто не покупал ранний доступ на БзС? Выглядит интересно.

А каким путем можно? Какие конфиги править? А вообще поразительно, казалось бы авиасимы просто обязаны поддерживать многомониторность как следует, а вот нифига, тогда как авто, где это больше баловство неплохо справляются (правда до меня дошло, что машина ездит в одной плоскости от горизонта и все намного проще). Но сам факт, что в половине авиасимов нет раздельного рендера доставляет... И правда, чего это я :)

Да я поправил пост, 780ая. Нет не шутка, излом горизонта минимальный, если представить что мониторы под углом, то будет вообще нормально, у меня горизонт изломан наверное градусов под 30.

Ну включен режим "3 монитора", как я понимаю это как раз раздельный режим, карта гтх 780. Прожорлив конечно страшно, пробовал даже СЛИ, но не понравилось, сдал вторую карточку. А мустанг и правда выглядит почти идеально, почему не везде так..

Кто-нибудь в курсе, в dcs можно победить этот дикий излом горизонта? Рендерятся моники вроде как раздельно, особого рыбьего глаза нет, но от такого излома голова кружится.

Ответил в любительский автоспорт

Пренес из темы про авиацию Да покупал меган рс. Но так как я "везунчик", то получил ее почти что к зиме, в сентябре (а должна была быть в середине лета), успел более менее обкатать и один раз прокатиться в мячик в дождь, про время скромно промолчим. До этого на треке я был один раз в жизни на адм лидер, на галанте 2,4 с 4х ступенчатым автоматом :) Делать какие то обзоры и выводы по меньшей мере рано, опыт обращения с заряженными машинами нулевой, но коль вопрос задан то скажу о первых впечатлениях. Учил трек я по неткаровскому Мячково, который любезно подкинул Женя Донцов, катать начал в лучших традициях подготовки к нашим гонкам, в ночь перед выездом :) С утра лил дождь, но я решил прокатиться до трассы посмотреть что и как, на месте дождь почти закончился, ушатавшийся в стенку лотус элис увезли, а хонду s2000 увозили на эвакуаторе прям перед моими глазами, но что зря ехал что ли, взял 2 заезда по 10 минут, сжал очко и поехал. Первые впечатления, неткар ОЧЕНЬ помог, трасса один в один, все повороты точки торможения все как надо, благо трасса без перепадов высот и смоделировать ее было довольно просто по спутниковым картам и фото, как я думаю. По "пилотажу" вообще все очень похоже, техника управления авто близка к тому же неткару (тестил на фиате), с поправкой на мокрый асфальт. Приколы начались когда я увязался за таким же меганом (правда там чип резина все дела, да и прокладка совсем иная) подъезжаем к левой шпильке и он зачем то смещается еще левее, ну я то умный знаю как по траекториям ездить по ИР, а то что там лежит кусок свежего скользкого асфальта я не учел, спас ручник, иначе бы свалился мордой с трассы, а как известно в мячике этого лучше не делать, за границей трассы ямы такие, что можно бампер оставить в секунду. В дальнейшем мне попадались такие участки свежего асфальта, причем несколько в довольно скоростных поворотах, думаю что по суху это не составит большой проблемы, но на мокрой дороге жопа улетала очень прилично. В итоге как ни удивительно, но слил я только этому мегану, благодаря дождику я ухитрился привезти серьезному 350z (ну весь такой в наклейках именах), м3, непонятной тоете, и бытовому фокусу с девушкой за рулем (мне кажется она же в лидере гоняла) респект ей. Но главной гордостью было то, что смог совладать с прямым конкурентом - сеатом леон купра, если с заднеприводными машинами все понятно, то тут мы были в равных условиях. В целом я уверен что по суху слил бы почти всем, так как скорость в поворотах выше, а очко пока играет... так что дождь даже в чем то помог. Вот такой смешной рассказ совершенного новичка на треке о его первых впечатлениях, но все бывает в первый раз. Если говорить о машине как машине на каждый день, ну конечно после здоровенного галанта на автомате ощущения не слабые, подвеска повторяет профиль дороги (но нельзя сказать что трясет, скорее ты лучше понимаешь почему едешь, сев на другую машину появляется даже дискомфорт от непонимания что происходит под тобой). МКПП тут все понятно, однако, трогаться несколько сложнее чем на обычной механике, больше дерганий, которые приходится гасить, не криминал, но в сравнении заметно. Но зато остальное... острота и точность руления на очень высоком уровне, тормоза, точность переключений, да этого я не ездил с таким удовольствием на авто, особенно если вспомнить что цена как на какой-нибудь аккорд. Очень удобные сидения рекаро, сначала непривычно залезать, но поддержка поясницы в дороге того стоит, да и боковая поддержка вполне себе достойна, не гоночный ковш конечно, но как универсальный вариант более чем. А в остальном, кондиционер работает, музыка играет, фары светят и даже биксеноном, мне большего не надо. А да, по городу расход около 13,5 95го. ------- PS Где то на трассе, я думаю в паддоке проколол заднее колесо, налетел на саморез, а запаски то нет :) но прокол был медленный все обошлось.

Вот за информацию про ревизию спасибо. Я пока планирую полетать в горячие скалы и флайтсим, просто хочется половить кайф от полета. Я сегодня был в таком восторге от лотуса 79 в спа, такое ощущение пространства, что сразу загорелся небом :)

Друзья хочу попросить совета, так как обзавелся триплхэдом, захотелось вернуться и немного полетать в авиасимы, мой древний саитек 45 уже наверное сгнил :) Думаю о таком комплекте Defender Cobra M5 USB Gametrix Engine Control System http://www.sukhoi.ru...ead.php?t=69172 Бренды конечно не очень но вроде как ВКБ, запросы у меня не высокие в плане авиации, сильно переплачивать не хочется, но и брать совсем отстой тоже не дело. Буду рад совету :)

можешь не проверять, если бы было как у меня, точно бы заметил, биос я думаю не причем, а вот сам по себе чипсет и его работа тут может и да. Дмитрий, нет адаптивный всинк не пробовал, а он лучше того что в ИР?

Пока ты писал этот пост я так и сделал, взял карточку в джасте с расчетом если что вернуть. Короче говоря у меня ситуация со сли повторилась. При поворотах деревья и задник идет микро рывками, обе карточки загружены на 50% но фпс почти что не вырос, проц загружен процентов на 30 (и7 2600к 4,5ггц, озу 24гиг). Больше того я выяснил что мой киловатник бп - г. В нагрузке 2 карточки не держит, мгновенно вырубается, везде кроме ИР, так как карты не загружены нифига. Потом врубил всинк + кап куеуе и все - чудо, плавность и красота, хз насчет импут лага, без галки на кап он есть, а с ней я бы не заметил разницу наверное. Но без всинка просто ужас что творится, я на него не думал потому как на обычные горизонтальные разрывы не похоже, именно рывки изображения. В итоге вытащил вторую карту, с теми же настройками запустил на одной, все идеально плавно (раньше при 100 фпс на трипле появлялись рывки), так что не знаю то ли сдавать карту, то ли оставить на вырост... Меня убивает тот факт что в ИР значение фпс не имеет никакого отношения к плавности картинки, 120фпс может дергаться мама не горюй.

Спасибо, обязательно попробую.. А что касается видеокарточек, ну у всех свои критерии тянет не тянет, я вот уже 780ой не доволен на 3х мониторах. Уже привык к идеальной плавности на максимуме, а тут фиг, как думаете 2ая 780 поможет или SLI и ИР по прежнему не очень дружат. В свое время ставил 2 580ых, было фигово разрывы фризы, хотя на бумаге фпс и вырос раза в 1.5, 6990 была еще, та же хрень, единственный вариант был классный, когда к 6990 была присобачена еще одна 6970 (3 чипа в итоге), но это жесткий изврат, под киловатт все это кушало, распродал :)

Разумеется не играбельно, тут с одним монитором и то вопрос, лучше не есть кактусы, а купить хорошую карточку. ------------------------------------------------------------------------------------ Друзья я намутил трипл из 27ок, настроил сурраунд (на 780ой). Все ок, ИР работает АК тоже (правда там искажений больше). Вопрос вот в чем, можно как то отрубать сурраунд профилем или создать другого юзера, чтобы в нем был просто режим расширения мониторов. Дело в том, что мониторы я сделал быстросъемными с кронштейнов, 90% времени остается только центральный для работы, но при включенном сурраунде и даже отрубленных физически мониках он все равно их видит, там болтается мышка/окна значки и тд, неудобно ужасно. При режиме расширения, когда отрубаешь монитор, винда понимает, что он изчез и все окошки перекидывает на активный. А каждый раз перенастраивать сурраунд с рамками перед запуском сима... это ужасный геморрой. Создал нового юзера, не получилось, настройки общие и там и там, ну не вторую же ось ставить под симы... Есть решение? Win 8 pro

Я старался трезво сравнивать картинку ир и ак, понял что в ир мне не нравятся только текстуры кокпитов и отражения на машинах, может быть травка бы не помешала. ВСЕ, сам трек, асфальт, небо, освещение (может меньше засветок и пр, но не все примочки смотрятся реалистично, я говорю в целом об ощущении картинки) все на высоте, а уж плавность и четкость картинки просто вне конкуренции.

Видать парень кроме х коробки ничего другого в глаза не видел. Я думаю, что где нибудь в глухой деревне, ваз 2107 тоже все еще самый люксовый автомобиль, и по слухам еще какая то волга в правительстве есть :) Ролик огонь :)

АДМ Лидер закрывают, будет стоянка для фур, нужное дело... :facepalm: http://www.drive2.ru/cars/lada/21099/21099/d1s/journal/2399601/

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=44227 У инфинити тоже теперь можно в драйверах ковырять :) Больше чем уверен, что фидбек там ниочем.

Кто такой Терри Грант, причем он тут... причем тут легенда, которая к формуле один имеет отношение мягко говоря далековатое. Нет бы выложить ссылку где формульная машина подлетает со скорости и начинает так крутиться, далее уезжает. Я не смог с ходу найти, допускаю что криво искал. Сколько я лично бывал на показательных заездах всегда машину мотало по трассе, ни разу не видел чтобы она стояла как вкопанная, другое дело что там и задачи такой не ставилось.