Betough

@morganchik Так на какое время ориентироваться для заказа педалек ? В середине лета будет в наличии ?, а то я планирую в это время уже заказывать))

Ну вроде все просто и сложно одновременно, суть даже не в руле а в работе педалями. То есть надо поставить машину боком как тебе удобно, через ручник или раскачать ее с газом или тормозом)) А потом держать газ но балансируя на избытке и недостатке, тогда будет все норм)) Хотя я не увлекаюсь дрифтом, но освоил базу в относительно )

Определенно, пока не рискуй, подождем что ответит суппорт.

@Papa Главное чтобы контента много не пропало))

Хмм... имхо рисковано :D Особенно когда на акке куча всего накуплена))) Странно что нельзя "увеличить" подписку через стим, надо ждать ее окончания.

@igorfa Тогда можно отвязать акк от стима, суппорт это делает.

Я так и не понял... короче я взял изначально 6 месяцев, они кончатся в январе, сейчас стим предлагает взять год подписки за 1.5к. Я думал что продляться надо через покупку подписки в "черную пятницу". Но попробовав посмотреть как это сделать, продлить подписку я могу только через стим, либо я куда-то не туда нажимал. В общем у меня вопросы, если я через стим брал иР, я и продлять могу только через стим и любые иные акции я применять не могу ? Или в профиле можно жмакнуть на iRacing Credits & Dollars > Reedem Promotional code и там уже вводить код на скидку и он будет работать ? О_о

У меня вышло около 14-16: Набор треков под имсу, леман, кемел, 911 и ауди гто. В итоге вышло закрыть 4 серии по 8 треков на сезон и еще в паре серий не хватает по 1-2 трека. Ребятки из иР очень хитро делают сеты треков на сезон, возможно именно в этом сезоне так получилось, но в имсе, лемане, кемел, гран при и радикале есть одни и теже 8 треков. Но тут еще не стоит забывать про наскар, имхо очень интересно на С лицензии по фиксед сетапах ребята летают, но опять около 15 тыр. платить затратно))

На 43й странице я делюсь впечатлениями после покупки TS XW, то есть я дрючил т300 около двух недель на имоле, т.к. только начинал играть в иР и вкатывался, потом сменил его на TS XW, и как бы я свои ощущения на этом треке в каждом месте точно мог сравнить с т300 и TS XW.

Странно, я отфигачил считай год на т300, а потом взял TS XW, по сути это тотже TCPC, но по ощущениям ФФБ так четче, намного.

Батла 2 очень хорошая игра.. столько воспоминаний, душевная была. А графоний больше напомнил дирт 4 или очень смазивает на gravel, кстати последняя игруля очень веселая с гемпада, жалко как обычно разрабы ее убили отсутствием поддержки мультика.

для водителей кто принял участие во всех 4х сериях. Спешл, в смысле еще одна плюшка помимо этого чудного рандома ?

Вот мелочевка в TS-XW понравилась, внутри резьбы под струбцину есть резиновый демпер, или возможно прорезинина часть резьбы, соответственно очень удобно затягивать струбцину и обратно ее раскручивать. На т300 если уж затянул, то писец)) иногда фиг открутишь. А вообще я тоже бы обиделся "на тех еретиков кто посягнул на прясвятой фанатек, чернь должна знать свое место." (Для прямолинейных - шутка =)))

Интересно сколько вместе с доставкой будет стоить ? Тыр 35-40 ?

Я вот давно видел интересный экземпляр. Всего 15 тыр. а кресло реально от спарко купить можно или еще кого, на любой вкус. http://ultrakresla.ru/f10 Видимо если по размерам все будет биться, я так и сделаю ближе к НГ. А сидение очень вкусные есть от Спарко за 30-40 тыр. Потом опять же и в машину бухнуть можно)))

Новый ДД от фанатека очень интересный. Правда вместе с баранкой и педалями выйдет в тыры полторы баксов, но 18 нм.... вообще надо откладывать в заначку, на черный день)))

В мануале хитро описан срок гарантии, для стран ЕС - 2 года, для остальных 1 год, но по ЗЗОП если срок гарантии установлен менее 2х лет, если сможешь доказать как потреб, что дефект был до покупки то суд примет твою сторону даже после прошествия 1 года оф. гарантии, но не более 2х лет с момента покупки)) А по поводу поддержки, лучше делать запись поломки и детально все описывать. Я вот не ожидал, что ретейлер оформит возврат уже через 2 дня. Ретейлер отдельно спасибо сказал за детальное описание поломки))

Кстати даже на новом руле, если придираться можно почувствовать этот "мини люфт", он почти не заметен, я сказал бы даже, что это не люфт, а время простоя мотора, когда он меняет направление движения. Только на моем т300, этот простой был с проскоком и прыгал в момент изменения направления на 1-2 градуса. А дальше все только бы ухудшалось. А на новом руле, он есть но заметен только если тестить его намеренно и прислушиваться. Если есть желание, попробуйте удержать руль ровно и нажать кнопку 5 в настройках руля, в вкладке "тест усилия". По поводу обзоров на последний траст, я смотрел единственный обзор на русском ютубе от РыковСимрйесинг, много он рассказывает о нем, сразу видно восхищен покупкой и на положительных эмоциях ведет повествование. Еще есть от Куса обзор и Сончика вроде, но к сожалению я не считаю их мнение компетентным хоть на толику. Ибо прожженые аркадеры давать оценку дорогому оборудованию, которое нацеленно раскрывать своей потенциал явно не в ГТС и Форзах, является мягко говоря не серьезным))) Однако куча есть обзоров на буржуйской ютубе, очень сильно его расхваливают, но бургуртят на цену, с чем я полностью согласен. Есть также обзоры и сравнение с фанатеком, где вывод следующий : "Что фанатек немнооожечко лучше, но это чисто субъективно, а у кого-то они равны. Если нет переферии на трастмастер и собираешься играть на плойках то фанатек, но фанатек на 100+ баксов дороже, но зато педали будут хорошие. Мол если тратить такие деньги, то купи аналогию от другого производителя но с хорошими педалями, суппортом и вариативностью под разные платформы". Потом еще, есть мнение меньшенства топовых симрейс ютуберов, мол что новая линейка трастмастера это стагнация за кучу денег, что новый сильный фидбек плохо, старый т300 и т500 крутые, плавные и короче еще куча придирок консервативных "дедов" и "занющих", что раньше было лучше. Это если грубо обобщить выводы ютуберов))) Но учитывая что мы живем в России, и топовым рулем у нас является Трастмастер на который распространяется гарантия, то выбор очевиден. Мне т300 с его ФФБ хватало, а тут еще с новым TS привалило +30-40%))) Спрашивается нафиг в матушке России, фанатек без гарантии, с его дополнительными 20%+ фбб примерно к мощности TS, брендом и т.д. ? Ну сломается он у меня это как минимум 10т. на туда-обратно выкинуть надо + времяяяя, а время самое главное. Я не хочу в полемику вдаваться по качеству продуктов и у кого оно лучше и т.д. Я человек простой - вижу риск оцениваю. Товар без гарантии и ретейлеров за него отвечающих в России, идет лесом, т.к. можно кучу гемороя нажить. Исключения можно сделать под разные кастомные педали, дд рули и то от безальтернативности.

Вообщем как я понял, был люфт на самом движке ибо звуки шли именно из правой части сервобазы. Описал ситуевину, ритейлеру. Видимо из-за моего дотошного описания, мне сразу поверили, а может я просто такой не один, кто с такой же проблемой обращается. Вернули деньги, через 2 дня. Хотел взять TS PS c T3PA-PRO, но фиг там плавал, педалек в рунете нет, точнее есть в одном магазе, который славиться своей упоротостью и постоянным киданием потребов... че делать... пришлось раскошелиться на TS-XW. Не ожидал я честно говоря, такой разницы сильной, которую получил, а заключается она в намного более точном и ясном фидбеке в любой из игр, причем что инстересно фидбек четкий и "резкий" но и не слишком сильный, хотя запас по усилию там еще в 30% есть. Тренеровался последнюю неделю на Имоле в IR на порше РСР, тупо накатывал таймтриал и практику на своем т300. В начале этой недели даже и не думал о каких либо проблемах с рулем и тем более о его замене. Начал на новом руле катать, на т300 мое стабильное время на имоле было 1.42.5, +\- 0.3, то сейчас сходу начал вывозить по 1.41.1. С запасом еще в 0.5 по ощущениям. Любой поворот теперь иначе чувствуется, на т300 это все более размыто было. Имхо я удивлен и рад)) Кстати в педалях Т3ПА, вместе с рулем, теперь на тормозе нормальная пружины по сопротивлению, в раза 2,5 сильнее чем пружина на тех же педалях, но в комплекте с т300. Думаю мой опус будет, кому-то интересен)) Кстати странно, но в рунете я не нашел информации о замене мотора в трастах. А если покопаться в инсайдсимрейсинг, то там как раз люди успешно меняли моторы на новые стоимость которых не более 20 долларов.

Ну как я понимаю, это какой-то люфт небольшой именно за крестовиной, на той детали, на которой сидит крестовина. И когда идет усилие, при перемене направления руления на противоположное идет как "перескок" шестерни или по щелчок. Видимо я косноязычно объясняю)) Вот заснял. https://youtu.be/Wu2js2JX1xg

Всем привет! Возможно кто-то уже сталкивался или просто я только начал замечать и это норма)) Недавно заметил при динамичном рулении, особенно в скоростной связке или шикане, когда сопротивление у руля возрастает, при перемене направления в крестовине как будто что-то перещелкивает. То есть поворот, крутим руль на 3 часа, потом следующий поворот крутим на 9 часов и где-то между 11 и 13 идет небольшой ощутимый щелчок. Если сильного фидбека нет и просто крутить руль без запущенной игры, такого щелчка нет, только если выкручивать руль до ограничителя когда уже даже без игры появляется сопротивление, тогда щелчок небольшой появляется. Щелчок идет именно из механизма под крестовиной, руль снимал пробовал без него))

1. Колобухов Кирилл 2. Россия, Москва 3. 29 4. Около года 5. Asetto corsa, RaceRoom Racing Experience 6. Книги 7. Юрист 8. Фриланс