MMt

Хочется только понять, как А-шки так тормозят =). Я в реальности плюс-минус нормально торможу, но блин на логитеке в грантуризмо совсех хреново получается... и что-то мне подсказывает, что, возможно, дело не в логитеке... А так это по сути мой первый симулятор, и мне внезапно дико понравилось ))). Раньше я вообще не признавал симуляторы, считая их полным фуфлом =). Отличная игра, и ощущения очень похожи на реальные гонки.

В реальности так и происходит. Пилоты ничего не настраивают... много где даже просто фиксированный опросник есть, пилот круг проехал, к нему инженер подходит и просто каждую фазу каждого поворота записывает со слов пилота, как себя машина вела. А что и как крутить - это дело инженера. Тем более что пилот будет крутить не так, как быстрее, а так, как ему удобнее, что в кольце не всегда одно и то же. Чтоб что-то настраивать (корректно, а не просто от балды что-то крутить, прочитав пару теоретических книжек), нужно образование отдельное. Так что человек или умеет ездить, или настривать, и то и то крайне редко в современном автоспорте кто-то объединяет в себе то и то. А во времена Ники Лауды там может пилоты и гайки сами крутили )). А развал и передаточные числа трансмиссии - это и не настройка машины... Кстати физика просто ужасная в проджекткарсе, если судить просто повнешнему виду того, как машину едут )). то есть по ютубу.

Я просто себе выставил точки торможения в той же монце, показал нормальный круг, меня закидывать стали к людям, у которых А, B, S рейтинги... У совсем топов там время было на три секунды лучше моего. Я проехал гонки и сохранил повторы, потому стал смотреть от первого лица, как эти самые топы едут... и там точки торилжения просто дико позднее, чем у меня. Даже банально перед первой монцевской шпилькой, где особо никакого трейл-брейкинга и про нет, там всё замедление по прямой. Я попытался сам в этих точках начать тормозить и у меня машина к точке входа подъезжала дико быстрее, чем у них, я тупо 40 метров ещё по прямой проезжал после этой шпильки. То есть динамика замедления прицнипиально разная у машин. Хотя, казалось бы, АБС ведь, нажал в пол и она работает дальше сама. Вот я и пытаюсь понять, как они так тормозят. Вчера очень устал уже, сегодня приду домой попробую хоть какое-то подобие телеметрии нарисовать, чтобы сравнить торможения себя и тех ребят. Ну так это повтор... Я так понимаю, что там просто данные потом сохраняются на серваке и скачиваются, то есть лагов не может быть в принципе. Не, ну конкретно поплывшую резину-то мгновенно видно. Но так ты прав во всем, и главным образом в том, что настройка без телеметрии не имеет смысла. Кстати, буквально на этих выходных наткнулся на твои видео на ютубе, посмотрел, очень понравилось, круто ездишь. )) Думал даже, что лучше уже просто невозможно, но меня помоями за это мнение облили =)).

Почему бы и нет, если диапазон регулировок не подходит данной дороге... Я в ГТ6 никогда не играл, не могу сказать... но в принципе теоретически ничего такого ужасного, чтобы выкрутить какую-то настройку в упор, не вижу ). Банальный пример - вы приехали на трассу с сухим сетапом, а пошел дождь... Ну ты же за пилота играешь, а не за гоночного инженера... Мне например тоже не нравится настраивать машины, а вот хотлапить я могу пока не свалюсь )). Хочется поднастроить разве что тогда, когда машина ну совсем неадекватно едет.

Про вообще про реальность ) Но я уверен, и в айрейсинге том же можно накрутить так, что машина будет терять секунды с круга ). Хотя айрейсинг никогда не видел (пока что), но от инженеров слышал, что там вполне адекватная и правильная реакция машины на настройки. Просто насколько я понимаю, в айрейсинге уже есть какая-то адекватная база, с которой машина нормально едет, и от базы уже крутят. В реальности так не всегда, особенно если например тайматтакерскую машину строишь с нуля и тд, и слямзить базовые настройки не у кого. У профкоманд тоже есть под конкретные треки базовые настройки уже до того, как они приедут туда... А что тогда обозначает полностью красный слолб без намеков на белое? ) как у тех пацанов... и при этом машина останавливается как об стену. И у меня почему-то он мигает красным, даже если я еле подтормаживаю, то есть никакой блокировки и близко нет Как мне тогда с абс остановиться так же, как те чуваки? ) я приду домой онбордов нарежу, сравнение точки торможения и динамика замедления, она принципиально разная в одних и тех же условиях, не немного, а реально разная... либо я что-то совсем не так делаю, либо я хз. Ты с абс дозируешь усилие или в пол давишь? Имею в виду не на входе, а при прямолинейном торможении.

Хз, но работа АБС, самого помощника, там кружочком мигает. Если этот кружочек задисейблен, значит помощник выключен. Ну и откуда-то такая бешеная разница на торможении берется же, с больших скоростей до 30+ метров доходит. Если б абс работала, то не было бы такой разницы.

А ты вчера не ездил Монцу на Астонах? ----- Причем кстати странно, я вот повторы смотрел от первого лица, там АБС не мигает, индикатор, который показывает нажатие тормоза, полностью красный, и поворачивать человек начинает, совершенно не убирая тормоза, по крайней мере судя по этому индикатору, и машина прекрасно поворачивает при этом, он тупо прямо в вершину поворота закатывается с таким красным столбом. Непонятно. Интересно, что там этот столбик нажатия на тормоз показывает... и когда он окрашивается красным, как-то он странно красным подмигивает, иногда даже при легком нажатии, когда блокировки и близко нет. В реальности это давление в тормозной системе, а что тут - хз. Можно было бы предположить, что красное - это предел сцепления шин, тогда понятно - тормоз он отпускает пропорционально рулю, но шины всегда на грани сцепления, вот он и постоянный и красный...

Можно, но у меня она на минимуме, т.к. иначе машина вообще не тормозит. В реальности сотые никто не снимает, а сетапом как раз секунды можно снимать )

Не согласен. Возможно, зависит от машины. У меня почему-то на одной машине из всего парка (ауди тт) тормоз нормально откалиброван, и на ней я быстрее без АБС. Машина лучше тормозит и послушнее на торможении. Вчера Монца была, я нахотлапил нормально, меня кидали всё время в А и S рейтинг, я после гонок записал повторы и смотрел, как едут самые быстрые парни (там можно от любого лица посмотреть гонку) - они едут без АБС (и вообще без всех помощников - там значок мигает) и точки торможения везде на 10-20 метров дальше, чем мои с АБС. Соответственно время круга в космосе. На астонах все гоняли. Я попробовал потом скопировать - с АБС так невозможно останавливаться даже близко. Возможно, повторюсь, не для всех машин или треков АБС вредна, но для некоторых точно.

Там в онлайн заездах можно как-нибудь настроить чувствительность тормозов? А то у меня 10% нажатия - уже блокировка, без абс невозможно ездить.

Б на джойстике... охренеть ). Мне явно нужен урок тактики ))). Я только что чуть D не слил рейтинг... хотлапить у меня получается нормально, но из-за этого кидают в гонки с А-пацанами, я там приезжаю в заднице и всё. Да, но игра ее не уменьшает, если заснула и потом проснулась. У меня по крайней мере так на логитеке 29.

Кто-нибудь играет плотно в него? Есть тут люди с рейтингами B, A, S?

У меня логитек 29 и если плейстейшн уходит в сон, то руль тяжелеет в грантуризмо, приходится закрывать игру и запускать по-новой.

1. Андрей 2. Россия, Москва 3. 35+ 4. Только начал 5. Gran Turismo Sport, Assetto Corsa (ps4), Dirt Rally (ps4) 6. Тайм аттак, ралли 7. - 8. IT 9. Да 10. По ссылке с другого форума