Xeretic
-
Постов
113 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент Xeretic
-
Это кто то проверял? Тут вот в отзывах пишут что не флексит особо даже на директ драйве https://sim-lab.eu/product/gt2-sim-racing-chassis/ И видос есть
-
Уважаемые форумчане, решил себе сделать алю кокпит и спроектировал один классичесий вриант (но постарался максимально упростить) и альтернативный со стойками руля под 45 градусов на манер https://sim-lab.eu/product/gt2-sim-racing-chassis/ - пишут что жесткости хватает и залезать удобнее. Уголки рисовать не стал так как сижу с мака (нет фирменного софта дизайна профилей) - в стыке стойки руля и базы будет уголок 45 градусов и снаружи усиливающие панели. Что скажете по размерам и конструктиву? Какие замечания? Вариант 1 Вариант 2 Буду признателен за критику и советы.
-
@Ermishinvv88 ценник завышен ещё, в РФ брали? Можно попробовать сдать как брак и с Германии притащить подешевле. Или чуть добавить и взять Фанатек ЦСЛ
-
@Ermishinvv88 это ещё цветочки, у приятеля Т500 вообще все кнопки перестали работать в меню на ПС4.
-
@D.B.Cooper хммм... Шайбочки что ли на ось ставить надо? Сидит не плотно?
-
А вы устанавливали идущую в комплекте штангу-стабилизатор? Ту что связывает хвосты всех трёх педалей.
-
@Francyz все таки не совсем то. Все таки там редукторные ролики и сами баранки разные по весу и диаметру. Это не то что чувствует человек на своих руках. Говорю про силу ффб, не про скорость. Со скоростью все понятно, спасибо за графики.
-
@Steax это замер силы на руле, на валу или на моторе?
-
@JohnDoe дискуссия не имеет смысла так как меряют названия брендов, технологий и отделочные материалы. А замерять надо характеристики на руле: выдаваемую силу/момент, скорость вращения и частоту колебаний (скорость реакции то есть). Замер делать по единой методике и одинаковыми инструментами. А не как тут: да вот Т300 это днище, а Фанатек - топчик. Но замеры это не так весело и, порой, могут разочаровать, мерятся брендами и сегментами - гораздо более надёжное мероприятие )
-
@Steax пора вводить термин Fanatec-nazi :D
-
@_rar ДД это в первую очередь мощность ФФБ. Надёжность да, но логитек это тоже надёжность. Если покупать ДД и скручивать потом ФФБ до 40-60% то видимо можно взять и логитек. А много вообще тут владельцев ЦСЛ? У скольких возникали какие либо проблемы? Может это все штучные экземпляры и в целом все не так плохо?
-
Да что вам этот ДД? Я смотрю обычно все наоборот силу ФФБ уменьшают. Да и большой момент на баранка не улучшит время, даже наоборот - слишком сильная связь затруднит управление машиной, надо будет сильнее борцевать баранку )
-
Парни, так что нынче у Фанатек ЦСЛ Элит с качеством? Можно брать? Смущают сообщения о косяках, треске из-за брака.
-
Тут что то не сходится. Выше писали что ПС4 не тянет нормальную физику и там все обрезано. Richard Burnes вышла в 2004 году, на тот момент топовые компы были с 4 пнями (двуядерные), GF5900-6800 и оперативкой под 2 гига, а сама игра шла на ПС2. Через три года вышла ПС3, в которой железо, по идее, должно с многократным запасом вытягивать крутую физику RBR. Так что за шляпное железо тогда воткнули в ПС4 что аж 14 летней давности движок (или его улучшенный в десятки раз аналог) не может вытянуть при том что производительность с 0,01 тфлопс выросла до 1,84 тфлопс. Или это просто такой симрейс нацизм по отношению к консолям и искать тут семя правды не нужно? )
-
Я не понимаю в чём это выражается и где эту разницу искать. Что такое утюг? Если укажете буду признателен. Ябыл убежден что более аркадная физика в других популярных ралли проектах, а тут ближе к реальности.
-
@Loggy вот такого я там не нашел. Чтоб со штурманом и по настоящему участку, а не по кольцевой ралли кросс трассе.
-
Сегодня основательнее покатал на нашем крутом кокпите и заснял (за рулем не я) это странное поведение руля - при повороте ближе к 90 градусам от нуля в любую сторону на любой скорости идет резкий рывок руля с ударом в руки. Что вызывает такое поведение и как лечить? Вот два эпизода заснял: Поставил себе сегодня iRacing дабы полнее воспринимать картинку по симуляторам. Разницу по физике грунтов пока не готов комментировать, но это ни разу не ралли симулятор - там же нет спецучастков, да и сами покатушки по грунтам скорее в духе грунтовых трасс ГТС организованы нежели полноценных ралли этапов, ну и менеджмента команды механиков нет, мелочь, а добавляет капельку к общему восприятию. А в том же ДР по части настроек ни разу не отстает, и баланс тормозов и подвеску, клиренс, преднатяг и тягучесть дифференциала - все настраивается как должно. Но соглашусь что многие моменты в иР проработаны точнее, это не игра, а именно симулятор. И еще интересное наблюдение - в иР почувствовал мертвую ФФБ зону на Г29 о которой все говорят, может ли так быть что на консоли она не так ярко выражена? Ну и по части расчетов физики решительно не согласен с теми кто говорит мол консоли не тянут и там все дико порезано - у меня комп отнюдь не топовый, по процессору так точно слабее чем ПС4, тем не менее ограничений мне иР никаких не задвинул. Ну и про фрагментацию не забываем - для консоли можно движок прописать и твикнуть четко под конкретную конфигурацию железа, оттестировать и быть уверенным что она у всех игроков будет работать одинаково.
-
-
А при чем тут геймпад? Я с Г29 пока гоняю и мозгую сделать апгрейд на ремень и нормальную кпп с ручником. Педали меня устраивают. Так в Dirt Rally не реалистичная модель? А в каких ралли-симах она лучше тогда?
-
Чего эта? Мне вот нравится поведение авто в Dirt Rally, или там тоже урезано? Я в принципе для ралли и купил в основном руль и ВР шлем. Про ГТС не могу детально судить, но это тоже вроде как не simcade, пусть уступает iR в чем то, но все таки он реалистичнее чем тот же драйв клаб.
-
Как некачественный кокпит может испортить впечатления от хорошего руля/педалей. На видео видно насколько сильно гуляют площадка для педалей и крепление базы. Ход у педали тормоза довольно таки приличный (у меня дома покороче), а из-за гуляющей базы вообще кажется что ход бесконечный, на фото этот момент заснял. Не берите дети кокпиты от RSeat )
-
@Steax не нужно спорить. Это как спор между адетпами Яблофонов и Ведройдов. Одним подавай 100500 настроек, туеву кучу приложений халявку и много разных железок, другим уже готовый и настроенный за них вариант, с определенным набором платного софта, ограниченным набором хороших железок, без ухода в гикство и максимально дружественную экосистему. Правда айфон по цене ощутимо выше в то время как ПС4 стоит как половинка от нормальной видеокарты, но это нюансы ) Давайте сконцентрируемся на том, что нас объединяет, а не на наши различия. Мы консольщики тоже любим погонять в удовольствие и на хороших железках, и у большинства есть компы, которые тянут те же игры что и консоль, просто нет времени ковыряться и настраивать все это )
-
@caliskan я про удары в момент когда мотор меняет направление вращения. Как на видео его вращают это минимум смены направлений, а при интенсивной рулежке не начнется ли долбилово по рукам? Такое же как я испытал при первом заезде на клубспорте. В выходные ещё пойду щупать энтот агрегат. Про то что часть компонентов в цсл перекочевала из 2,5 писали в нескольких обзорах, которые я изучал. Не сам же придумал )
-
@AlexRacing минуточку, в новом цсл элит же стоит начинка от 2,5, или я что то путаю? Звук ФФБ явно громче чем у предыдущей версии, громче чем Г29 тарахтит этот перфоратор. Не уж то и на фанатек теперь надежды нет получить тихий привод с мощным, но не невростеничным ФФБ?
-
В идеале вижу свой сетап так: фанатек ЦСЛ элит с рулем под ПС4 (коль уж такие проблемы с ТМ 300), педали от логитех оставить, шифтер от трастмастера и самопальный ручник. Вот только кому продавать базу логитех без педалей )
