VVZ

Нееее, они сейчас скорее Ферстаппена вверх двигать будут. У него горы болельщиков, он молодой, гегемония Мерседаса всем излишне надоела. От этого скорее чуть сильнее давят Мерседес, нежели РБ.

Ну тогда в 2007 и 2008 году 100% был триллер запланированный : )

Продолжу флуд, отчасти рекламный: мне вот чем нравятся AZ и отталкивают HE, так это наличие у первых подпятника. Я езжу в носках и более чем уверен, что без обуви пятка офигеет от педалей НЕ.

Спасибо! Такое ощущение, что куда-то потерялся 1 балл за минимум инцидентов в 1-ой гонке)

Улыбает как судьи пытались найти движения рулем Макса в Т4 в сторону Льюиса. Это просто смешно. Такие гонщики вынесут кого угодно безо всяких движений в сторону соперника. Даже будут всячески уходить от столкновения)

Ну он мог повторить опыт своего отца. Даже поворот тот же)))

Конечно мерседеса. Тебя туда посади, тоже бы с последнего на первое приехал : )

Чемпионат интересный и это здорово! Давно такого не было... В последний раз Хем против Росберга, но там была одна команда. В общем сейчас всё весело.

Мало ли, что они рекомендуют... раньше я был быстрее с отключенной галкой, теперь с включенной. Для меня единственная рекомендация - моё время круга)

Да, хорошо поборолись! И что-то подправили они в системе повреждений. Помню в тестовой гонке в Германии малейшее касание приводило к черному флагу и обязательному ремонту.

Ага, или отвратительные первые две гонки, где вообще ничего не получалось... А теперь вопрос, почему не получалось тогда и почему получается сейчас? У меня есть два ответа. 1. Галка. Я всегда гонял с отключенной галкой, которая включает линейную обратную связь у руля. И мне всегда до этого руль давал достаточное количество информации. Но после обновлений или с появлением 992, я вообще нихрена по ФФБ не чувствовал. Прям ни сносов, ни заносов, ни главное - блокировок шин на торможении. Если я не чувствую авто, то я хрен на нем поеду быстро, даже если буду дофига тренироваться, а сейчас желания уделять много времени тренировкам и нет особо. И вот я решил включить эту галку и о чудо, что-то начал чувствовать! На торможениях правда не особо ФФБ помогает, но в поворотах на руле появился ноль, есть чувство держака. В общем это раз. 2. Особенности трассы. Тут возможно всё грустно, т.к. по сути одно торможение. И то не особо эффективное. Т.е. мне просто подходит эта трасса, где нет сильных торможений. В Т2 я тормозил почти всегда с запасом, ну плюс был еще предпоследний левый поворот, я там тоже старался с запасом идти. Посмотрим как будут развиваться события дальше)

По-моему была классная гонка. Я очень доволен! : )

Я бы даже сказал, что ГЛОУ эффект заметен только в темноте и только на черном экране. А теперь вопрос - когда такое бывает в симрейсинге? По-моему никогда. @JazzKungFu, ты руль-то себе в итоге купил?)

Так это же гонка, а не практика.

Что может быть красивее, чем момент когда выбивают и так не особо быстрого Зайцева? : )

Слушай, ну у многих с этим автомобилем проблемы. Причем зачастую у тех, кто раньше и ехал быстрее, и ошибался никогда. Сложная машинка. Посоветовать могу одно. Сразу и всегда использовать раннее торможение, практически не пользоваться тормозом вначале входа в поворот или на подъезде к апексу, не перекручивать руль. И проблем с недостаточной поворачиваемостью будет явно меньше. Я за собой заметил, что мне нужно серьезно переучиваться, чтобы ехать на этом автомобиле быстрее. У меня прям на подсознательном уровне заложена любовь ввинчивать автомобиль педалью тормоза в повороты, а тут другой принцип. Ну и холодные шины на 992 для меня абсолютная загадка, которая делает квалу и старт первой гонки невероятно веселыми : ) Мой стрим:

Да тут скорее речь идет о том, что никогда не сдавался и не выходил из игры : )

Похоже на убитого робота-полицейского)

2461$ за иР с 14.01.2010. Ну, комп, кокпит и руль с мониторами вышли точно не дешевле) И я ни о чем не жалею!)

Да надо просто почувствовать и найти подход. Вон Саша Мурсаев как валит на нем. Ну не то, чтобы быстрее всех, но обычно он несколько хуже едет. Сказать, что я мучаюсь не могу. Просто не понял как ехать. Сам автомобиль интересный на длинной дистанции.

У меня огромная проблема именно с холодными шинами. Она у меня настолько хорошо рулится, что вечно жопа уплывает. Ну и торможения не чувствую. Аккуратный круг выезда на холодных шинах перед квалификацией : ) Да, та себя вела всегда хреново, а не только на холодных шинах.

Всё, да не у всех : ) Я вот тоже немного провалился относительно других на это авто. Надо будет его покатать)

Я вообще не чувствовал автомобиль, особенно торможения. Вот прям от слова совсем) Ситуация мне напомнила почему-то начало чемпионата на Ауди ТСР, где на первых гонках я вообще не понимал, что надо делать, ну и дальше по ходу сезона вопросов хватало. Конкретно твой прессинг напомнил вторую гонку в Зандворте, где ты тоже меня прессинговал. Но тогда я как-то смог собраться и защитить свою позицию, в этот раз увы : ) Ну и финиш у меня был зачетный)) Ещё и штраф словил, который не зачелся и это хорошо)