Saluste

Классный ролик!

Для тех, кто любит старое французское кино. "БАРАН С ПЯТЬЮ НОГАМИ" 1954г.

Все же аудитория РФ, если ты говоришь применительно к Ф-1, значительно меньше, ибо все население РФ чуть больше 140 млн. А вот это да, удар по франко/британскому самолюбию! Все болельщики команды наверное в шоке от такой серьезной потери.

Саша, с днем рождения, дорогой! Всего, всего самого хорошего!

Полностью согласен, шума вокруг европейских серверов было достаточно. В любом случае, пинг до них будет ниже, соответственно мы только выиграем. :)

Что же, приятная новость. Хотя надо отметить, что более чем за год пользования сервисами американских серверов, ни разу не испытывал проблем со скоростью передачи данных.

Василий, возникает такой вопрос: если пилот WT, занявший последнее место в команде по результатам чемпионата, будет иметь в копилке большее кол-во очков, чем первый пилот WT Jr., то переход все равно состоится?

Девочка играет потрясающе. (Queen . Don't stop me now. Sandra Bae)

"Караван" в исполнении трио Кенни Дрю джуниора.

Саша, а что такого я сказал? :-) Всего лишь констатировал тот факт, что мои ощущения между ездой в iR и rF очень серьезно различаются. Никто из нас "живьем" не видел движка рФ2, это так и есть. Но информация о использовании старого движка в новом рФ проскакивала. Именно из-за этого я и вижу наполовину пустой стакан, даже после красивых роликов и всех заявленных фичей. А дядя этот мудро заметил, не спорю.

Конечно, приятно видеть исторические формулы, красиво оформленную трассу, слышать хороший звук. Но при наличии старого физического движка, цена всей этой красоте невелика. Разница между ощущениями iR vs rF примерно равна разнице между BMW 325 E30 и ВАЗ 2101. А рФ-2, судя по той инфе, которая временами капает из скупых официальных источников, скорее будет больше походить на рестайлинговую модель под новым названием. Ну ВАЗ 2107. Может быть разный подход к оценке недостатков имеется потому, что когда едешь по треку на BMW E30ой, то работаешь на время, ибо честное ее поведение способствует максимально лояльному отношению к ее недостаткам. А стоит поездить на ВАЗах, как сразу хочется и колеса красивые прикрутить, и юбку присобачить, т.к. оно все равно как следует не поедет, но хоть красиво блестеть будет. :)

Пицца? Тогда у эрФактора шаурма!

Алексей, спасибо за развернутый ответ на вопрос. Можно еще один? Для чего необходимо менять настройки линейности руля и углов поворота колес? Остальные пункты понятны. Осмелюсь предположить, что половина списка (кроме кнопок, осмотра машины и FW) состоит из пунктов, противоречащих идеологии разработчика. Сколько помню Papyrus, ни в одном их продукте не было возможности смотреть на трассу откуда либо, кроме кокпита. Также не было опции неограниченной регулировки POV, позволяющей виртуально садиться из кресла на задний бампер или крышу. Кстати, в описанном тобою случае, я бы скомпенсировал дальность небольшим увеличением FOV. С Вильямсом не знаком, но если у реального такая возможность есть, то это упущение, о котором надо написать на оф.форуме. Да, позволяет. Но рФ не позволяет сделать самого основного - сесть за виртуальный руль и проехать по виртуальному треку, получив столь насыщенную картину визуального ряда вкупе с тактильными ощущениями, как это позволяет сделать iR. И когда при этом добавляются взлетающие самолеты с птичками, я не чувствую никакой доли издевательства со стороны разработчиков.

GranDoxin, интересно было бы уточнить отсутствие каких именно настроек в структуре iRacing вынуждают тебя сетовать на невозможность полноценного погружения в его симуляторную составляющую?

Оснований полагать, что работа над новыми шинами для всех автомобилей приостановлена либо отменена - нет. Поэтому внедрение параллельно этой работе в симулятор каких-либо мелочей, на мой взгляд не выглядит, как нечто издевательское. Напротив. Вы ведь в ресторане, заказав бифштекс, не станете ругаться из за того, что вам его подали на красивой тарелке с дизайновой салфеточкой? С тем же успехом можно сказать, что платите вы за мясо, а они ваши деньги пускают на всякую несъедобную мишуру. Лично я порадовался, люблю красоту.

Зайди в My Account > Update Billing, оставь всю информацию прежней и нажми Continue to Credit Card, твм введи инфу о новой карте. Затем продлевай подписку.

Выглядит классно, но было бы очень приятно, если будет в будущем корректно работать с Андроидом, как до обновления!

Я тоже два, может и больше. Тем не менее, полагаю, что системе онлайн соревнований rF до iR, как землянам до звезд Кассиопеи. Разнообразие хорошо в том случае, когда речь идет о качественном разнообразии. А достойный внимания контент к рФ можно пересчитать на пальцах рук. Шесть лет разработки? Я бы сказал иначе - пауза в 6 лет. Именно она, к сожалению, надежды особой и не дает. Согласен! Но PR-отдела, судя по-всему, нет. А отсутствие внятной информации о проекте огорчает, в первую очередь, потенциальных клиентов.

Сильно сомневаюсь, что рФ, в корне не изменив физический движок (а об этом информации нет, они просто навешивают на свой существующий новые опции, ценность которых в симрейсинге не так уж и велика - динамическая погода, визуальный износ шин и т.п.), будет способен конкурировать с iRacing-ом. А еще необходимо создать лучшие условия для он-лайн соревнований, чем те, что мы видим в iR сегодня. Учитывая ту скорость создания нового официального контента, которую мы наблюдаем со времен выпуска рФ-1, для того чтобы отобрать пару десятков тысяч подписчиков у iR, ISI потребуется чудо и пара десятков лет, не меньше.

Эти двое часто зажигали! Вот здесь шедевр: http://www.youtube.com/watch?v=hx6XHGE4nFQ&feature=related

А вот мой любимый комментатор, Тициано Крудели! :D http://www.youtube.com/watch?v=ZMeYKYW4qCk&feature=related

ткните, плиз, в инструкцию по созданию скинов для iR. заранее благодарен. сорри за офф.

Один раз проезжаешь квалификацию и затем результат учитывается на весь срок, пока эта трасса активна в соревнованиях.

Да, поменяй карту на более производительную. Вот мои конфигурация/настройки. На большинстве треков имею 80-130 fps. На Спа ~50. Processor Intel Core i5 CPU 680 @ 3.60GHz RAM 4.00 GB Video NVIDIA GeForce GTX 470

У каждого свой путь постижения истин. Эдди Ирвайн, в свое время, испытал челюстью вес кулака Сенны. Магнуссену же выпала возможность ощутить на ребрах тяжесть инерции желтой американской мечты, а затем и вкус дисквалификации со следующего этапа на пару с Бергмайстером. Выводы они для себя сделали, а я заканчиваю флудить. :)