Ventura

Мне тоже не прислали, подозреваю что стырили :).

С Днюхой парни! Всех благ :)

А если выдавливать будут за белую линию.

Ну да :laugh:

Ну а что должно произойти :) , по ощущениям прибавка не заметна, только столбик батарейки справа на руле будет убавляться быстро, это по идеи когда включаешь кнопку ERS, режим фиксед 7 например переключается на Фиксед 1. Что бы наглядно видеть работу ERS нужен дашметорпро, на нём можно вывести почти все показания по работе ERS. Да и при нажатии кнопки, ERS включается на полную мощность, отпустил кнопку, ERS выключается на заданный фиксед режим.

Push-to-pass вроде называется, в самом верху слева.

Для гонки фиксед 7 поставь и всё, когда батарейка заряжена полностью можно использовать назначенную кнопку ERS, она прибавляет к мощности двигателя ещё 160 л.с, можно использовать при обороне или обгоне или просто на прямых участках. Для квалы ставишь Фиксед1, при выезде из боксов едешь на адаптивном режиме прогревочный круг ( тоже надо назначить кнопку для переключения режимов Адаптивный/Фиксед), перед прямой старт-финиш переключаешься в фиксед 1 и едешь квальный круг, не забываем при этом использовать DRS. В общем в теме про Мак все объяснения по работе ERS в принципе есть, почитай, я тоже долго не мог понять как это всё работает, да до конца и не понял если честно, так необходимые основы. Скин к вечеру должен быть готов.

В теме 1 гонки Дмитрий Янис выкладывал сет, его пробывал? Я на нём еду с полным баком 1.28.*** , в квальном режиме 1.25.***, общий накат кругов 100. Как используешь ERS? ЗЫ; Ни когда не поверю что ты едешь медленней меня :).

Фигово. Сет какой?

Да не, он юзабилитен, но много гемороя с настройками под себя, а для тех кто не в курсе этого, вообще засада :).

Ни разу даже не запускал, времени не было, да и не поеду скорее всего.

Да развод какой то :laugh:.

Привет, ты куда пропал то? :)

Я тоже :).

Ну а предквальный круг с дрс или нет.

У меня хром и опера открывают нормально.

Ну собственно вот мой тест до первой грубой ошибки с 70кг, на 14 круге офтрек в последнем повороте, ERS Fixed-5 стоял первые пять кругов, потом пять кругов F7, после десятого включил F6, иногда забываю про DRS. Высчитывать не стал, но думаю в 107% уложился, в общем ни чего сложного нет. Расход топлива показывает 2.28

Надо попробовать, смогу уложится в 107% с полным баком, если не ошибаюсь 70кг вроде будет.

Зачем так сложно то, на тренировке поставил сет для гонки и катай, потом сделал скрин покруговки, сами говорите что накатываете по 300 кругов, вы что с пустым баком тренируетесь, в любом случае серия из 10 кругов за тренировку нарисуеться, в общем это просто рассуждение на тему определения стабильности и подготовки пилота к гонке :).

% надо ставить не на предквальное время одного круга, а на серию из 10-15 кругов с полным баком, тогда возможно будет более точно судить о подготовленности пилота к гонке и правильного определения %, скорее всего это будет 107%.

Ыыы, у нас с рейтингом 3000 и более всего 25 человек, кто катать то будет.

Думаю хорошим показателем по % будет Спа, надо чтоб Дмитрий и Василий озвучили своё время и от этого времени уже можно более определённо отталкиваться по установке % на весь чемп.

Возникло пару вопросов по питам, а то я после первого пита отваливаюсь постоянно от первой пятёрки, а в середине америкосовской шайки опасно ехать, в общем допустим первые 5-7 машин после 40 кругов идут в пит, а у меня топлива ещё круга на три, стоит ли проехать эти три круга или нет, шины меняют все или только правую сторону.

Тоже письма были и моргалка мигала :), хотя протесты отправлялись по ошибке.

Да не парься, это перед первой гонкой ажиотаж небольшой, Монца не особо сложный трек, да и времени на подготовку вагон, поэтому в 103% заедут все, а вот дальше начнётся самое интересное, пойдут более техничные треки и времени на подготовку поубавится и вот тут то не все в 107% смогут заехать, не говоря уже о 103%.