andrey.sokolov

Добрый вечер. Успел зарегистрироваться на чемпионат в составе команды "SRT-A", после чего присоединился в команде "SF Motorsports", отменил регистрацию на 1-й этап. Но номер и команду изменить не удается "Запрещено менять номер и команду". В соседнем гт-3 чемпе изменить удалось. P.S. VeTeR ответил что исправит.

Новость отредактировали, и этого пункта теперь нет. Значит не придется накатывать SR на овалах (овальная лицензия у меня R).

Из новости на сайте: "Для участия в чемпионатах необходимо иметь действующую подписку на симулятор iRacing, иметь дорожную или овальную лицензию не ниже уровня D 3.0.". Т.е. достаточно одной лицензии >= D 3.0 для участия в обоих чемпах, или для каждого нужно не ниже D 3.0 в соответствующем виде лицензии? P.S. В регламенте и приложениях не нашел ответа на свой вопрос.

Зашел на страницу регистрации на 1-й этап, на сайте ORSRL. Вижу "Для участия необходимо выбрать номер машины" - жму, а на следующей странице - "Запрещено менять номер и команду". Это из-за того что регистрация закрыта пока и надо подождать или надо что-то сделать?

А после начала гонки присоединиться получится?

В настройках на сайте выбери DX11 support - "OFF" Логги, один раз почти получилось,что интересно машина в Driver's briefing отображалась как Ford Spec Racer) P.S. 504 - Gateway Timeout

Проехал первые 15-20 кругов на DW12, соло скучновато как-то, возможно из-за свежей резины, весь круг ехал стабильно газ в пол, 23.90х вышло. Если апрон не цеплять, как по рельсам идет. Топливо на минимум, сетап - бейзлайн, переднее антикрыло практически в ноль выставил. P.S. Вспомнил, без пуш ту пасс ехал, забыл кнопку назначить :facepalm:

Пейскар включён, значит явно больше 2 кругов будем бок о бок ехать :)

Да, вот он, сам еще не успел посмотреть что там :) 2016 season 4 schedule.zip

В стиме скидка 50% до 29.08.2016. Базовая - 12.49$, с тремя дримпаками - 14.99$. Вовремя однако созрел для покупки, почти на халяву :punk:

Имеется ввиду топливная карта. По ней блок управления двигателем регулирует состав топливо-воздушной смеси. Для каждой комбинации давления во впускном коллекторе и оборотов двигателя, с определенным шагом, в топливной карте прописано соответствующее отношение воздух/топливо. Если в "гараже" навести курсор на эту настройку, снизу всплывает подсказка. Если не изменяет память (катал GT3 только на тесте), там несколько карт от самой экономичной настройки, до самой производительной и топливожорной. Так же в зависимости от настройки может прибавиться или наоборот убавиться крутящего момента на низах, так что переключаться вверх можно будет раньше или придется позже. Это в теории, сам в иРе не успел покрутить.

Насчет протеста против Андрея Логунова: Именно так все и было, на протяжении всей гонки периодически подтормаживал при отпущенной педали тормоза. Не успел разобраться в чем дело, либо была плохо откалибрована педаль тормоза, либо датчик в педали моросил.

Летний кубок, 5-й этап.

Но его выкидывать из осеннего чемпа технически, не голосованием, не планируется? ГТ3 не покупал, подумываю брать Форд.

Если считать не по регламенту, а по статье, вычеркивая по одному худшему этапу из 4-х, то пилоты, в зависимости от результатов 8-го этапа, получат меньше очков. Рассмотрев топ-5 можно увидеть что Андрей Гришин может недополучить до 4-х баллов, а Василий Зайцев до 72 баллов. На остальных пилотов из топ-5 метод подсчета не повлияет. Также до 44 баллов недополучит Андрей Логунов, до 57 Сергей Солдатов, и до 21 балла Сегрей Цыпленков, которые потенциально могли бы пробиться в топ-3. P.S. Закопаться можно, если вручную считать, не заметил что у Тихона до 86 баллов теряется.

а как же? ORSRL Summer Cup 2016. Appendix D 6.4.3. Общим личным зачетом пилота в чемпионате называется сумма лучших 6 (из 8) этапов вне зависимости от дивизиона. http://orsrl.ru/inde...&id=149&lang=ru P.S. Поспешил с вопросом, это не противоречит вычеркиванию по одному из 4-х. P.P.S. Таки да, противоречит) А где-нибудь про это написано? В общем регламенте лиги не нашел. В F.I.R.S.T. написано про лучшие 25%.

Константин создал, присоединяйтесь.

Не успел еще врубиться в машину, на 18-22 минутах неуверенно себя почувствовал и заехал поменять резину. Подскажите, в 40-минутной гонке это имеет смысл?

Согласен с вышесказанным, по сути даже добавить почти нечего. На последнем овальном участке слишком поздно понял что Сергей идет ближе к середине. Когда заметил что Андрей приблизился, и Сергей не может пролезть на инсайд, буквально на пару секунд успел дать немного драфта Сергею и перестроился обратно блокируя Андрея. Тут имею ввиду блокировки, и сам понервничал, и Сергею хлопот доставил. Все-таки 25-я(моя) и 5-я(на которой был Сергей) позиция совсем разные вещи, как написано выше - пропускать надо было раньше.

Сергей, приложение к регламенту читал. Так я и признаю что в связке Т4-5 нарушил. А не согласен именно насчет инцидента.

Сергей, по второе гонке: Круговые которых ты догнал, тебя пропустили, уже позже обошел тебя, когда ты сильно сбросил скорость на прямой (под свернутый черный флаг за срезку в повороте, как я понял), в то время когда в спину мне дышал Логинов . За блокировку извиняюсь, в последнем повороте перед выездом на овал меня снесло в тебя наружу с инсайда. А по инциденту при обгоне меня в Т1, имхо моей вины нет. Мы ехали в перекрытии перед поворотом, места снаружи я оставил более чем достаточно, скорость была ниже обычной (что-то около 86) чтобы не вывалиться наружу с крайней левой, но ты поехал в инсайд с пересечением траекторий, у меня уже не было возможности что-либо исправить. Тем не менее очень сожалею что косвенно виноват в потере тобой позиций.

Извиняюсь, если кого зацепил, что-то с видюхой случилось или дровами. за 8:30 до финиша началось слайдшоу с непрогруженными текстурами, никакими тенями и мельтешением, повезло, что всего 6 позиций потерял :\

Если у кого-то сохранились результаты вчерашней гонки - выложите для ориентира по времени круга. Очень хотелось принять участие :drive1: , но не получилось.

RUF RT 12R Track имеется ввиду?

У кого-нибудь сохранился файл повтора гонки?