magicm3n

:facepalm: :facepalm: Разберись в вопросе, коль считаешь нужным здесь что-то писать с целью ... какой целью? Помочь или "всё гавно.." ? Я был прав. Ты вообще нихрена не понял в принципе этого переходника. Ссылку на видео я давал выше. Твои советы это какие? Купил "туфту" и "говно", "смешно все это" ? Очень ценные советы, Василий тебя уже наверное поблагодарил.

Чем конкретно? Каким образом?

Если что вот видео установки этого адаптера на примере OSW. https://www.dropbox.com/s/776sf2gpsr5n9ng/Servo%20to%20wheel%20adapter%20procedure.mp4?dl=0 Ну и из описания: 250Nm !! он выдерживает при том, что мотор более чем в 10 раз слабее! Вникни в вопрос, ты запутался. У Василия именно адаптер не зажимается. Какой еще "переходник" ? Это просто пластина с дырками на процесс зажима никак не влияющая. Смотри фото и видео. И просто напомню тебе твои слова, с которых ты начал: И повторю последний раз: Это не страшно, на черную пластину под квикрелиз уже можно и шайбы подложить, чтобы высоты добавить.

А почему 6-ти? Там же 4 основных болта, которые "усаживают" адаптер на вал. Те другие 6 уже второстепенны. :rolleyes:

Вот и я о том же. Сотни или даже уже тысячи OSW и где-то там Боднары и все на таких адаптерах - ни у кого не проворачивается. Не могёт такого быть. Должно затягиваться без шайб. Кстати можешь сделать детальные фотки этой пластины, вала в месте посадки и если выйдет внутренней, посадочной поверхности адаптера? Спортивный интерес.

Я бы взял № 6 если он из нормальной стали, а не из бумаги. Ну или №5 - какой прочнее, тот и бери. Звездочки не люблю, противные они )), там даже хорошие ключи сворачиваются так как грани у ключа тонкие конструктивно. Обычно звездочки не используют там, где нужна сильная затяжка. Это странно. Там что, алюминий? В любом случае пох, зажимай без шайб! Сильно не вдавится, чай не картон.

Ну это отлично, что ты сам можешь. Вот и я заказывал у токаря с фиксацией по предложенному тобой методу. Но тогда тем более странно от тебя слышать про "говно" на стандартный промышленный метод фиксации на валу. Один из конечно. Просто у Василия оказалось недостаточно опыта, о чем он и написал. Просто не стоить сразу всё говнить ещё и Аккуфорс сюда приплетать, стоит сначала разобраться в вопросе ;)

Одно как и у тебя. Просверлить что-либо на валу в домашних условиях нереально абсолютно. Второй болт просто в вал упирается и призван компенсировать отсутсвие "зеркальной" обработки посадочного места с соответствующим допуском. Ведь там люфт из-за этого. Дожал двумя болтами. Ось конечно немного сместилась, но для руля это совсем не важно. Боялся что со временем разобъет это дело, но пока сидит крепко. Всё таки алюминиевый сплав это не легированная сталь. Не умничай ;) :) Всем прекрасно известно про паз на валу. Вопрос тебе и байкалу другой: найдите в продаже подходящий адаптер, что бы в этот паз фиксировался и с другой стороны можно было поставить квикрелиз 70мм или 52мм. Найдёте? Ну и так на всякий случай: мой самодельный адаптер именно таким способом и фиксируется - в паз на валу. Такая отмазка не канает. Ты способ предложил. А теперь найди подходящий адаптер. Жду ссылку. Умничать проще всего и времени много не надо. А я в своё время потратил кучу времени на поиск решения: как присобачить руль на голый вал мотора.

Да ребята, вы кто не в теме лучше не пишите ничего, ибо бред же абсолютный. Ещё раз: адаптер, который использует Василий не имеет никакого отношения к Аккуфорсу и вообще к игровым девайсам, рулям то есть. Это стандартный промышленный адаптер, широко используемый в промышленности. Каким образом он оказался на валу руля? А таким, что первые создатели ДиректДрайв рулей не нашли ничего другого и более простого, чем использовать готовый промышленный адаптер, чтобы присобачить руль на промышленный мотор. Адаптеры: (где там про рули???) http://www.directindustry.com/prod/maedler-gmbh/product-66929-531681.html http://maedler.partcommunity.com/3d-cad-models/Spannsatz-COM-B-Clamping-Sets-COM-Version-A-Madler?portal=maedler&info=maedler%2Fantriebselemente%2Fspannbuchsen_und_spannsaetze%2Fspannsaetze_com%2Fsps_com_ausf_b.prj

А если абстрагироваться от попытки научить мировую промышленность выпускать "правильные" адаптеры, случайно не подскажешь ссылочку или хотя бы фото на такой грамотный адаптер? А то вот уже сколько лет ДД рули популярны, но без твоей помощи никто других адаптеров не нашёл. Так и "мучаются" с этой "неграмотной конструкцией" ))) пс. Кстати Василий, ты видишь что ты наделал то? Народ теперь ДД покупать не будет )). Ну и правильно! И кстати народ, ВР шлемы тоже не берите, у них наушники сразу отрываются и камеры из рук априори выпадают ))) Вот противные производители, туфту всякую гонят ))

Всем спасибо за гонку! Это было чертовски круто, казалось бы простой овал, к которому можно особо не готовиться, превратился в очень сложную и напряженную гонку. Даже не ожидал, что смогу без ошибок, особенно на питстопах, пройти всю дистанцию, тем более после квалификации на 13-е место даже приуныл : ). Но чем ближе к концу гонки, тем больше было борьбы и напряжения, особенно когда мы втроём заезжали на последний питлейн под зелёными .. это было нечто, я даже с перепугу шины поменял )) .. за пару кругов до финиша то . Правда это меня и спасло от Юрия, который внезапно нас обхитрил и оказался прямо у меня на хвосте после последнего питстопа . Свежие шины позволили легко защитить первую позицию.

Да. Согласно названию темы проц лучше брать сразу 6700К, тем более бюджет позволяет. Симрейсинг он любит проц :) А вот память рекомендую лучше Самсунг 2133. Она почти гарантированно заработает на 2666МГц, в отличие от всяких кингстонов и хуниксов.

Разве CSW V2 не работает с PS4 ? https://www.fanatec.com/eu-en/wheel-bases/clubsport-wheel-base-v2-eu.html The following products are compatible to the Playstation 4 version of Project Cars: Fanatec Porsche 911 Turbo S Fanatec Porsche 911 GT2 Fanatec Porsche 911 GT3 v2 Fanatec CSR Fanatec CSR Elite Fanatec ClubSport Wheel Base Fanatec ClubSport Wheel Base v2 И педали и шифтеры - всё фанатековское будет работать, главное что бы в самой игре была поддержка.

Вообще небыло цели бороться в сезоне, в статистику не заглядывал и проехал всего 8 гонок, ни одного дропа. И неожиданно 2-е место в общем зачёте. Совсем алиены разбежались )

Да приблизительно одинаково, если ключи дешевые, а головка болта мелкая. Но я бы лучше искал болты под шестигранник, с высокой головкой и глубоким потаем под ключ. Ну и ключи вот такие не очень удобные для сильной затяжки в таком мелком размере Лучше типа такого И соответствующая головка

После нескольких неудачных попыток с прокручиванием адаптера на валу вполне могла образоваться выработка. Там ведь достаточно высокая точность обработки, почти зеркало. Если пошла выработка, то уже зажать может быть проблематично. Надеюсь этого не произошло. Блин, все OSW на таких адаптерах и с куда более мощными моторами и я ни разу не слышал про проблемы в этом месте. Надеюсь ты найдешь хорошие болты и инструмент и всё будет хорошо.

У меня совсем по другому сделано. На этих фото кто-то выточил ответную часть для фанатековского QR. Я же его вообще выбросил. Фот тут мои фото http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=2504&st=380#entry189584

Нет. Это я оговорился. Я имел ввиду шайбы. Шайбы там лишние!

Адовый инди получается... Но ведь никто не виноват, кроме нас ... Мне кажется, всё на самом деле немного проще: слушай споттер, смотри в зеркало, оставляй достаточно места в тувайдах, не захлопывай калитку в сантиметре от носа сзади идущего и всегда помни, что в драфте аэромешок - сильно уменьшается прижим спереди. Особенно важно оставлять достаточно места тому, кто снаружи. Ну это я так вижу. Моё ИМХО без права на истину в конечной инстанции : ). Конечно не всегда всё получается идеально, ошибки все совершаем. Но не так же часто на одни и те же грабли наступать то? Сегодня проехал можно сказать почти идеально чистую гонку, единственный карконтакт 4х, когда Евгений будучи внутри и в драфте не рассчитал, что его снесёт и он убрал меня в стену. И то я чудом выжил, только повредив машину, потерял с десяток мест, под следующим коушеном отремонтировался и финиш 2-м в 6 тысячных от лидера, чуть-чуть не рассчитал в Т3-4 :) И кстати при этом было очень много прямой борьбы.

Вот, нашел http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=611&st=820#entry191364 И это была разница между 2133 и 2666. На 3200 и тем более на 3733 разница еще больше. 6700К очень хорошо масштабируется с ростом частоты памяти, тайминги менее значимы. Но после ~2666 нужно разгонять еще и кеш, он же северный мост и он же контроллер памяти.

Обычные гайки там совсем не к месту. Как минимум из-за них может раскручиваться. Зачем они там? А что произошло по фото я не понял. А на первом фото мне кажется или зазор какой-то великоватый между половинками адаптера? Не не, если работает плагин СК, то настройки ФФБ в иР однозначно недоступны и выделены серым. В этом случае ФФБ настраивается полностью в СК. Если плагин СК не использовать, то СК никак не влияет на ФФБ в иР. ФФБ настраивается в иР. В СК только базовые значения выставляются в настройках (не в профилях). Ездить можно и так, и так, это уже как удобней. Например на Ф1 я последнее время не использую СК.

Это надо не на рынок. А в вело-магазин или магазин авиамоделирования, так же какой-нибудь нормальный магазин крепежа. Ну или ёпта гроверы подложи и забудь

Потому что герметик для труб долго схватывается. А обычный локтайт быстро.

Я просто уточнил на всякий случай :)

Может ты не так понял Дмитрия. " По кругу" он имеет ввиду - это как колесный диск когда ты прикручиваешь, ты ведь не закручиваешь первый болт и сразу его до упора, не ? Подтянул один до небольшого усилия, затем следующий до такого же усилия, и так по кругу, причем желательно через один, как и колесо. Что-бы равномерно усаживался адаптер. Потом по второму кругу сильнее затягиваешь. Потом еще.