magicm3n

Согласен. Так как на ВК остается воздух для памяти и питания, а вода только на сам чип и конечно её эффективность будет выше. Только недовода будет шумнее, ибо на хорошем воздушном кулере площадь рассеивания немного больше и нет помпы, которая на недоводах обычно шумная. Единый плюс недоводы в том, что она горячий воздух выбрасывает сразу за пределы корпуса.

И даже чаще, так как пелотон плотнее и все рестартуют одновременно.

Ну вот я так и делал: вижу зеленый и стартую. А впереди "спят" или ХЗ что делают, я упираюсь, начинаю дергаться или уворачиваться, дергаются сзади меня ... и начинается какая-то хрень. В меня так влетели сзади как минимум раз. Или вчера вот Звоздецкий проспал, я взял левее, естественно не собирался обгонять до линии старт-финишь, но он тупо нажал на тормоз типа "нафиг ты меня обгоняешь" :facepalm: А так наоборот, едешь спокойно и только когда впереди машина начала разгоняться, я начинаю разгоняться за ней. Получается безопасно. И вся задача как раз в том, что бы не проспать момент, когда впереди идущий начал разгоняться. Во всём автоспорте так рестартуют, зачем обратное доказывать? :)

Ну мой небольшой опыт с официалок говорит об обратном. Я нормально успевал удержаться за лидером. А если не успевал, то винил в этом только себя. И это вполне гоночная ситуация. А вот дергания как раз от стартов под зелеными как у нас.

Это так называемая недоводянка. Ну я бы не брал. Моё мнение - или хороший воздух или полноценная водянка с достаточным по мощности радиатором. :facepalm: Переходишь на личности, когда нечего сказать по факту? Я только не понял, это типа похвалил или поругал .. :laugh: А это всего лишь были комментарии к твоим неверным утверждениям: Которые особо странно выглядят на фоне сказанного далее: Ну и раз ты себя считаешь " обычным пользователем продукции, который не может себе позволить жечь процессоры "кривыми руками растущими из ж."", тогда ты просто тролль, который сначала утверждает что-то типа умное, а потом съезжает с темы прикинувшись "обычным пользователем продукции"

Ну надо не спать ;)

Какое-то противоречие, не? Так "твой" или "новые"? Твой Хасвел уже как два поколения не новый, и совсем скоро уже три. Хасвелы так же в среднем берут +500-600 МГц без скальпа. Не суди все "новые процы" по одному своему опыту единственного экземпляра. Есть статистика, которая куда как более наглядная https://forums.overclockers.ru/viewtopic.php?p=10933287#p10933287 Вот тут снова противоречие, говорящее мне о том, что ты не умеешь разгонять ну как минимум на этой платформе ;) Ибо имея свободный множитель можно добиться практически максимального результата кратного х100, а шиной лишь дожать какие-нибудь несчастные 30-50МГц, чего для 24/7 никто не делает ибо разгон по шине тянет за собой другие проблемы и необходимость их решения.

+ Поездив в официалках и у нас я реально понял, что старт по зеленым во-первых не отвечает реалу, во-вторых создает какие-то проблемные затыки в середине пелотона. По факту темп должен задавать лидер и всегда, и в роадах тоже, начинают разгон после ухода сефети-кара, а зеленые огни лишь означают рестарт гонки и возможность обгонять сразу за линией старт-финиш.

Новые i7 легко вытягивают +500-600МГц практически поголовно, было бы желание и руки не из жо**. У меня работает в +800 24/7 и для тестов вытягивает +900МГц. А если хорошенько накинуть вольтажа, +1000 будет, но мне его жалко. Прекращай набрасывать на вентилятор всякие домысли, если ты не в теме.

Я табличку с цифрами публиковал здесь. Интересно? Поищи. Это не мой основной род деятельности и даже не главное хобби, что бы я эти цифры помнил 24/7. Я разогнал, сделал замеры, убедился в эффективности, оставил разгон на постоянку и забыл до следующего обновления ПК.

Конечно. Я измерял. И цифры приводил. И сейчас в том же Нюрбе стабильные 90ФПС есть только с разгоном.

Ну вот Дима, прогресс! :) А я вчера инди с PD=200 ездил. Заставил себя не обращать внимания на "лесенки", которые заметней чем при PD=150 и куча сгоаживаний. И в целом хорошо, в гонке таки лучше детализация машин, особенно на расстоянии. Но главное ни единого фриза, всё было идеально плавненько.

Звучит как признание собственной несостоятельности разогнать хоть что-нибудь :laugh:

Спасибо за хост!

У меня тянят с АА 4х

Катаю то со 150, но 200 тянет без проблем.

Почему это? Всё есть. PD=200 иР нормально рендерит. Только с 4К шлемом уже не надо будет делать даунскейл.

Помню :) На башне ноктуа двух похожих вентилей хватало с головой на оборотах не более 1200. 140мм да на 1500 об. - это уже почти как реактивный самолёт :laugh:

Я на радиаторы брал себе NF-P14s redux-1500 PWM . Хотя хватило бы и NF-P14s redux-1200 PWM (один фиг выше ~850 не крутятся) , они только максимальными оборотами отличаются.

На кулер желательно выбирать вентиляторы, предназначенные именно для кулеров. Они отличаются от обычных корпусных лопастями и лучше справляются с "прокачкой" кулеров. Грубо говоря там заметно больше площадь лопастей. Они лучше создают давление потока, тогда как обычные корпусные создают скорость потока.

Обычно информация есть в ФАК профильной темы на оверах. Естественно, она не официальная, а практическая. 1,45в. Однако для перестраховки на постоянку не рекомендуют выше 1,4в

Интересное однако обсуждение в теме про кубки :punk:

К сожалению это справедливо не ко всему железу. Например последние бродвелл-Е очень легко и быстро деградируют при смешном напряжении свыше 1,35в приблизительно, даже без перегрева. Куча отзывов, сделавших это фактом. Ну и вообще практически все процы могут деградировать от превышения порога напряжения даже при хорошем охлаждении, просто обычно этот порог сильно выше.

попробуй мониторинг ГПУ какой-нибудь запустить, который показывает текущую версию DX, используемого приложением. На вскидку не припомню правда какой )

Так посмотри. Например в диспетчере какой екзешник запущен? Они же разные у иР.