magicm3n

Обозначаюсь в теме :)

Можно попробовать оплатить палкой, обычной своей палкой. Именно на фанатеке я еще не пробовал, но попробовал на ebay у американского продавца: купил мелочовку, указал американский адрес посредника и оплатил через paypal. Посылка уже дошла. Я сильно удивился, что палка пропустила оплату не смотря на американский адрес доставки.

Самсунг снова надурила пользователей? Сделали какой-то ускоритель, который ускоряет только собственный бенчмарк? ))))) Не удивительно.

Возможно зацепилась крыльчатка основательно за провода. Посвети фонариком через щели, может увидишь че. Пс. Я заднюю крышку снимаю даже не откручивая базу с кокпита.

По идее первый стартует задний вентиль. Боковой уже потом, если заднего типа не хватает.

Кстати на разных машинах и трассах разная нагрузка и соответсвенно температура движка. Я сегодня отслеживал по термодатчику. На 41 градусе включился боковой кулер на очень малые обороты, буквально еле слышно. На 53 обороты поднялись. Дальше я нагрел мотор до 64, но обороты так и оставались далеко не максимальными. Выше нагреть не удавалось, хотя я запустил дикий шеви СС и поставил такой фидбек, что еле руль поворачивал. Индикатор в иР зашкаливал на максимум. В гт1 вообще толком мотор не прогревается. В комнате 21-23. но при сильной нагрузке мотор греется относительно быстро. 60 градусов за пару минут набирает.

:punk:

в комнате похолодало ? :) Я вообще "выкинул" задний вентилятор. Тесты показывают, что он нафиг не нужен. Разве что в африку перееду тфю-тфю :laugh:

Ну оно типа по температуре. Значит меньше баранку гнул Значит пообщался я с саппортом Фанатека по своей проблеме. Сразу собрались мне вентилятор новый высылать. Но я им быстро обосновал, что вентилятор мне не нужен и проблема не в нём, так как замер напряжений на питании двух вентиляторов показал следующее: При включении руля и в процессе калибровки на оба вентиля подаётся 23,8 вольт; после калибровки на боковом напряжение падает почти до нуля (а если подождать то наверное и совсем до нуля), а вот на задний кулер постоянно подается 23,8 вольт. И даже при входе в режим бутлоадера (прошивки) (андроид туда китайсы запихнули чтоли ? ), когда вентиляторы должны полностью останавливаться. Так сказано в инструкции. Отдельных датчиков температуры я тоже не нашел, значит он интегрирован в двигатель, но раз вентиль крутится даже в режиме бутлоадера, то проблема не в датчике, а в управляющей электронике. Возможно аппаратно, возможно софтово и новая прошивка когда-нибудь проблему исправит. Да, в тот день я раза четыре перепрошивал руль разными прошивками пытаясь избавиться от писка вентиля, потом ездил, потом ушел на некоторое время, а вернувшись он уже шумел в постоянном режиме. Можно сказать от писка я точно избавился Короче фанатек сказали - высылай руль. А фига им мне этот гемморой, да еще без руля сидеть. Снял задний вентиль совсем. Установил датчик температуры с визуальным контролем одной завалявшейся старой фигнёй :) Будем изучать алгоритм дабы спланировать дальнейшие действия. А дальше будут дальнейшие действия :laugh:

Если честно я ХЗ, у меня корпус давно так стоит, что сидюк даже не открывается, уже и забыл за него. Я на флешку делал. Пошло как обычно с первого раза. ААааа стоп... какой DVD-RW ??? Он наверное не финализировал его. Возьми обычный DVD-R или DVD+R

А ты с помощью оригинальной утилиты образ создавал ? Когда ? При запуске с этого диска ? а если немного подождать ничего так и не происходит ? Попробуй отключить "лишние" USB на время. У меня например с включенным рулем вообще десятка не грузится :facepalm:

Дима, если сможешь, посмотри пожалуйста, у тебя после нагрузки на базу начинает крутится только задний вентилятор или боковой тоже ?

Как обычно, как и все предыдущие винды. Диск просит нажать любую кнопку при загрузке, если её не нажать, продолжится загрузка с HDD.