CAMOJIET

О наш флуд перенесли =) Только наш флуд я бы отнес к категории "реальный автоспорт это капец как дорого"

ну за 1000р любые. А если вы собираетесь вложится в это дело серьезно, то вы наверняка в теме =)

Со звуком есть такая фигня... раньше игрался в наушниках за 100р и не очень понимал зачем дороже? потом поробовал за 1000. И понял зачем. Уверен что дальше разница тоже есть, но боюсь затянет =) Но вот всем советую все свои наушникиза 100 р выкинуть и купить хоть что-то приличнее... это того стоит!

Корч? или машина имеется ввиду? это же разное! я бы рекомендовал машину, причем не дорогую на которой можно пару раз в сезон поехать на покатушки. И конечно руль к столу. А потом по мере увеличения финансов 3 монитора, и дальнейшие улучшайки к сим рейсингу и к машине. Но отдельный корч- только если есть на него много денег.

Нет, я всех слышу. Услышал что за 100тыс можно покатать сезон тайм атака, вполне норм. Тебя тоже слышу. Ты только вот говоришь что за цену кокпита можно купить корч. А я говорю что корч сам по себе совершенно бессмысленен, а вместе с расходниками цена будет совершенно другая. Да и целессообразность цен... если я куплю машину за 100тыс и буду на ней просто ездить не вкладываясь то в цене она потеряет очень быстро, про комп штучки такого сказать нельзя. Куски говна конечно покупать не нужно, но хорошие и дорогие вещи вполне можно рассматривать.

Ни разу тормозные диски не менял? я читал про машину ворм класса, что у них 2 комплекта передних дисков по плану. ты сколько сезонов проехал? мне кажется могло повезти в конкретный сезон, но лезть туда закладывая всего 20 тыс на остальное слишком оптимистично. Если сезон полный то только на транспортировку авто больше получится (транспортировка себя- это типа отпуск, ага) Да есть еще большие поломки, которые реже чем раз в сезон но не избежны, их часть тоже нужно закладывать ведь.

Да даже любительские заезды если они регулярные влетят вам в хорошую копеечку. Конечно если на пару спринтов съездить то карман сдюжит. Потому я у Виталия и спросил сколько конкретно ему стоило его 5-ти летнее увлечение. и как регулярно были покатушки.

это 100+80 или 100 всего расписанные по пунктам? если второе то не верю что на расходники всего 20 тыс за сезон набегает. Это цена на сезон тайм атака без учета машины.. Кто-то еще думает что цены сравнимы?.. Когда отдельный корч там цена километра еще существенно увеличивается.

Виталий, можно озвучить сумму? Машина отдельно + сезон например в различных любительских дисциплинах. Ну и их количество. Просто для справки. Я как бы не спорю, что больше. просто намного дороже.

ну это работает немного не так =) инженер делает какой-то продукт. Ему говорят - давай ты нам крутой руль сделаешь? он такой ок, но я буду его продавать чтобы получить столько же денег сколько бы получил от своего основного продукта. И ему говорят- ок. Получается такая цена. все просто ведь =)

Затраты не соизмеримы, извините. Топовые кок питы ели дотягиваются до входа в какую-то лигу + год два участия в ней.

Виталий, о чем спроить-то? реальный автоспорт НАМНОГО дороже. эмоции другие. Дальше каждый сам выбирает по душе, это РАЗНЫЕ развлечения. то же самое что говорить что глупо тратиться на коллекционирование когда есть бег. над еще понимать, что не только в деньгах счастье. Всмысле реальный автоспорт занимает гораздо больше времени, особенно в пересчете на боевые километры. Вечерком после работы реальную гонку не проедешь.

Виталий, ты говоришь не о том о чем я. Я говорю о стоимости а не о целесообразности покупки. Как бы сварить каркас и сварить кок -пит по энерго затратам и материалам близкое занятие. Каркас легче может даже потому что по нему есть опыт. И я как (условно) сварщик буду брать денег за сварку кокпита ровно столько же как и за каркас, и мне пофиг что я считаю его бессмысленным. ничего личного, просто бизнесс. Так же наверно и всякие другие финтифлюшки

что значит переоценены? большенство финтифлюшек реально столько стоят! Всмысле изготовление штучных штучек очень дорогое выходит.

что значит "катать гт3?" чтобы катать на этой недели нужна 1 трасса, чтобы на следующей еще 1... смысла покупать все на которых может быть гт3- нет. купите 7 до конца сезона например, а потом подумаете ( это больше 2-х месяцев же)

Да ккимми как то тоже трудно винить. Он Квята тоже не видел, поэтому вполне мог думать что себастьян поедет на апекс.

Ну не знаю, по мне так одной машине он место оставил. А то что справа было места на полторы машины- так как бы он и не обязан по бровке ехать.

Не правда, его вынесло потому что кими задел его заднее левое колесо, а так бы он держал траекторию спокойно. Хотя 3 машины там не помещались, это да.

Ну да , это понятно. Но после того как не занял-все. то есть он получается уже никак не мог исправить ситуацию. а вот квят мог не допустить контактов, не полезь он в это окно. Но он кими не видел похоже, соответственно не знал что феттелю отворачивать некуда.

с вертолета казалось что феттель сам виноват, но из кок пита вообще не понятно как он мог избежать столкновения... остановившись видимо только.

Поэтому тебе нельзя акуфорс. А мне можно =)

мда... если я стану на 6 сек быстрее... смогу в про серии выступать... наберу свою вторую тысячу рейтинга... эх... мечты... *положил первую сотню в кпилку нААКУФОРС.

Как прикрыли? а это разве не он? https://www.drive2.ru/b/2964738/

Я не настаиваю что в этом случае это целесообразно =) просто сказал что из титана делают именно для облегчения.

Ничего не перепутал. то есть из магния тоже конечно делают (коробки формулы 1 например) но из титана делают чаще, и да, сам он тяжелее алюминия, но из-за высокой прочности титана конструкции получаются легче чем из алюминия. Его тупо нужно сильно меньше чем ал.