Top.Mail.Ru
Перейти к содержанию
Новости в мире симрейсинга
Новости

werewolfenstein

Рейсеры
  • Постов

    2000
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    15

Весь контент werewolfenstein

  1. Предлагаю составить шорт-лист (3-4 машины) и проголосовать заново, но уже только за одну машину.
  2. У меня тоже неведение, но после В8 уже, кажется, даже табуретка с ядерным турбомотором не страшна. ^_^
  3. В 23:15 точно будет достаточно народу.
  4. Так и было. Готовимся к Донингтону. :wolverine:
  5. Страйк: http://www.youtube.com/watch?v=9KrmxeZs7Ro Командная тактика в полный рост - в итоге с сокомандником Валерием (черная машина впереди) мы убрали двух соперников и в таком же порядке финишировали. :rolleyes: Если серьезно, перед парнями извинился. Пишут, никаких проблем, бывает: ...no problem mate it's a game ! See you on track and thanks for your message!
  6. По опыту, по крайней мере в европейских сплитах, разрыв в уровне пилотов как правило очень большой - в итоге уже через несколько кругов все распределяются по трассе группами с довольно приличными разрывами. Австралийцы едут, конечно, гораздо плотнее, но для этого нужен сопоставимый скилл большой группы пилотов плюс одинаковый небольшой пинг. Я полный этот сезон проехал (кроме Острова). Но на этих авто, похоже, только учиться ездить надо не один сезон... На Панораме вчера 30 кругов доехал еле живой и мокрый как мышь - похоже, для этого авто и подкачаться надо, хотя раньше на физ.форму никогда не жаловался.
  7. Я за V8 и HPD. Но и Corvette C6.R GT1, RUF RWD или RUF AWD было бы неплохо. Опенвилы сразу отсекут много народа, мне кажется.
  8. Хороший выбор. :good: А я после долгих раздумий купил в октябре Dunlop SP Winter ICE 01. Объективным единственным недостатком, по отзывам, было то, что они сильно шумные. О том же мне говорил и брат - купил их на прошлую зиму, у него Мазда 3. Но сравнивать шумоизоляцию на Мазде (где ее, по сути, почти и нет) и на моем Пежо (одно из достоинств модели - отличная шумка)...В общем, купил и не жалею, отлично держат дорогу, с Мишленами на прошлой машине никакого сравнения. :rolleyes:
  9. Ну, я же написал - в идеале. Дабы не сидеть перед расписанием нового сезона и не высчитывать с калькулятором, где бы повыгоднее поехать. :rolleyes:
  10. Чтобы зарабатывать на этом, для начала надо вложиться по максимуму (в идеале - все дорожные трассы).
  11. Спасибо, буду пробовать. Я вроде этот юзаю: WilliamLevesque_14S4.sto.sto
  12. У меня - недостаточная. Дело, думаю, в прокладке. Но сет бы не помешал.
  13. Если у кого есть приличный сетап, поделитесь. :rolleyes: Держак действительно мощный, и тормозить комфортнее, но в поворотах легче не стало, и сеты с 13 недели как-то не того...
  14. Низкий профиль - не для наших дорог. На предыдущей машине (Опель Вектра) намучился с достаточно низкопрофильной резиной на 17, особенно зимой. Первая серьезная яма - и привет боковине, два раза так было. Сейчас на новом авто тоже на 17, но профиль повыше, тьфу-тьфу, пока полет нормальный. :rolleyes:
  15. Хороший ключ и стоит хорошо. ;)
  16. Насчет 21:15 - как-то через раз в понедельник. На Роуд Америке пришли 5 человек, и только в 23:15 набежало аж 14 душ. Панораму планирую, но там какие-то времена в практике уже нереальные - из 2.03 выехали. :sick:
  17. Было, абреки в шиномонтажном вагончике пистолетом со всей дури закрутили по осени. За зиму видимо слегка подржавело, не мог сдернуть болты. Немножко WD-шки и вот такой ключ с хорошим плечом (длинная металлическая трубка) спасли гиганта мысли: С тех пор после шиномонтажных пистолетов сразу приоткручиваю и закручиваю уже сам.
  18. Рендеры Фалькона появились:
  19. Вживую это еще хуже выглядит. :rolleyes: Я в итоге купил 29-дюймовый "ультравайд" (29UM65), по высоте он как старый 24-дюймовый; очень им, кстати, доволен - и поиграть, и в фотошопах поработать супер, но если бы бюджет позволял, купил бы "ультравайд" на 34 дюйма.
  20. Честно говоря, корявый перевод.
  21. Перевод автобиографии Ники Лауды (постепенно выкладывают новые главы).
  22. Ехал он быстро, но недолго - в начале круга цепанул левой стороной стену, мы его проехали и забыли - к концу прямой разрыв был точно больше секунды. Он пытался тормозить как обычно, его сорвало и понесло влево, остальное на видео. Представляю, каких кирпичиков отложил впередиидущий парень. :rolleyes:
×
×
  • Создать...