TOPMO3
-
Постов
1949 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
76
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент TOPMO3
-
А мне казалось, что есть эффект от обоих.. Наверно уже пора переставать крутить ручки и начинать просто ездить..
-
DRI -- OFF SPR -- -4 SHO -- 40 все остальное 0, 100 или OFF А можешь у себя попробовать поизменять DPR и SPR?
-
тоже разницу не заметил. Единственное,что пришлось уменьшить SPR до -4, но я не помню какой он был до этого
-
756 firmware доступна для CRS для CSR E and PWGT3RS - через несколько дней http://911wheel.de/?q=node/9402
-
сначала ставишь Fanatec_64_driver_140, затем прошиваешь как нипсано в readme в FanatecFwUpdater CSR E 750B Если непонятно, что в ридми - выкладывай, переведем
-
Хм, я точно помню, что у меня показывало 0, из-за чего я и не трогал параметр min force в иР. Сейчас запустил три раза - показало три разных значения - 10.5, 31, 29 Чудеса..
-
1.62 - последняя версия вот здесь описано где искать min force http://members.iracing.com/jforum/posts/list/2023748.page ,
-
обычный CSR
-
у меня 0 показывает
-
Поделись, пожалуйста, ощущениями, если будешь пробовать
-
FFB Analysis: iRacing vs. rFactor2
-
Я думаю, что блиповать нужно не много и не мало, а ровно столько, что сравнять обороты двигателя с оборотами колес (для соответствующей передачи, разумеется. Прошу пардону за корявое объяснение). В идеале понижение скорости должно быть не заметно и никак не влиять на стабильность машины
-
Видимо, квалификации все-таки полезная штука. :) Сейчас квалифицировался, стартовал в голове пелетона и практически всю гонку имел превосходный чистый баттл с лидером. Вобщем фана полные штаны.
-
Это нормально. Съезжать на траву, биться на практиках тоже можно - SR не учитывается.
-
Не, я же не утверждаю ничего, предполагаю просто и пытаюсь понять логику фанатековских манагеров.
-
Насколько я понимаю: Специально вместе в офф сессию не попасть, распределение идет по irating. Если ты еще не ездил - у тебя 1350, у меня 1300, скорее всего мы будем вместе. А Никита вместе с нами вряд ли будет - он будет в топовом сплите
-
Я думаю, дело просто в объемах. У больших контор амортизация на порчу/потерю легко покрывается объемами продаж. Фанатек не может себе позволить терять один руль из двух проданных
-
Я пытался узнать у Клаудии, почему так - она ответила, что просто сталкивались с проблемами в работе российской почты. Видимо было большое кол-во нареканий и менеджмент решил не работать с Россией
-
в 22:00 МСК поехали? :) Большая вероятность, что попадем в один сплит
-
VVZ, +1 GranDoxin, начинай уже просто ездить. Как так, я сам лично несколько раз устраивал
-
на 80% хода педали? Мне кажется и это много, я себе поставил очень раннее сцепление, здесь же нужен фактически тумблер вкл/выкл
-
Это где? Для окаямы хорошо, для лрп не очень. У меня бывает, когда сцепление недовыжимаю
-
ну это ведь уже что-то из категории DIY? :) Я к тому что это не штатный функционал, как например на CSW
-
снимается с чего? Сама баранка ни у того, ни у другого несъемная
-
По потрохам они вроде идентичные. Какой больше нравится по внешнему виду, тот и бери ) +1 Обрати внимание, что у CSR алькантара только в позициях 3-15, остальной обод - блестящая галимая пластмасса. С другой стороны, если будешь брать с педалями, то CSR можно купить комплектом как с обычными педалями, так и с Elite - возможно это будет дешевле. Прошивки для CSR вроде тоже более активно клепают, но это уже не так важно я через этих заказывал - http://www.tvoj-zakaz.com/
