Deriy
-
Постов
169 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент Deriy
-
На самом руле , какой уровень отдачи? Я после того как один из моторов сгорел, больше 70% не рискую ставить.
-
Как раз и не ясно. Зная насколько MS корыстный народ, могу предположить что и T500RS тоже не будет работать с новой приставкой. Пс. Почему никто про импутлаг ничего не пишет?))
-
Кроме самого Xbox one нужно ещё и руль прикупить. Насколько я понял, то на видео Thrustmaster TX Ferrari 458 Italia Racing wheel разработанный специально для Xbox one. Фанатековские рули не будут поддерживать данную приставку. Об этом Томас написал. Как дела обстоят с T500rs, и линейкой рулей от Logitech пока не известно.
-
Очень порадовало наличие трассы для дрифта. Ну и сетап прикрутили подходящий. Получаю огромное удовольствие от дрифта а АС. Самому ролик пилить лень, зато на ютюбе нашёл.
-
Как и планировал, заказал в лазерной резке новую пластину на руль. Обтянул её плёнкой под карбон. На фотках, как было и как стало.
-
Могу предположить что отгорела одна из обмоток внутри движка. Похожие симптомы были и у моего CSR Elite, отдача работала рывками, и мотор пищал. Если руль на гарантии то нужно обращаться в сервисную службу Fanatec. Даже если они предложат заменить руль,то нужно быть готовым к тому, что в Россию даже при гарантийном случае они не отсылают. Нужно будет искать посредника.
-
Mig, это видео моих рук дело)). Когда то занимался созданием модов для LFS. Ну и чисто для прикола слепил модельку мотоцикла, естественно если посмотреть на него не из кокпита а со стороны у него было 4 колеса. В поворотах естественно сам мотоцикл не кренился. Во время записи ролика все движения камеры и крены были сделаны с помощью трекира. На LFS mods лежат пара моих серьёзных модов , но в данный момент сайт не доступен. 240sx в этом ролике как раз и есть мой мод. http://www.youtube.com/watch?v=fEWei15vqQk
-
Апгрейд моего motion симулятора. Замена самодельного ковша на реплику Bride Gias low max.
-
Именно такой вариант приходил мне в голову когда я задумался о замене баранки, поскольку милости от фанатековцев в отношении владельцев CSR Elite ждать похоже очень долго. Сделать новую лицевую панель и просто прикрепить к ней руль. Но тогда перекрываются часть кнопок , которые так или иначе нужно выносить. Всё встало на свои места когда я обратил внимание на руль с выносом. Вся электроника легко разместилась за счёт выноса руля.
-
На лепестках стоят микровключатели, расположены они на внутренней стороне платы управления. Диаметр руля 330мм.
-
Не стал растягивать на неделю, взял и весь вечер посвятил конструированию и сборке лепестков. Очень хорошо что получилось использовать родные лепестки, правда пришлось поменять местами правый с левым, чтобы изгиб лепестка был в другую сторону.
-
Форму накладки планирую в последствии изменить, рас уж без неё никуда. Очень не хотелось все элементы управления выносить отдельным блоком как в основном все и делают.
-
Всем привет! Хочу продемонстрировать модернизацию моего руля CSR Elite. Наконец то руки дошли! Заменил баранку на спортивный руль, купленный на авторынке. Лицевую панель делал вручную из дюраля 3мм. Вот что из этого получилось. Правда работа ещё закончена не полностью, осталось сделать лепестки. Думаю что в течение недели доведу до ума.
-
Подключи педали обратно к рулю, и попробуй изменять параметр SHo в настройках руля. Этот параметр как раз и управляет уровнем вибрации моторов расположенных в самой баранке.
-
В качестве центрального телевизора можно использовать тонкорамочный телек, а 2 боковых со стандартной рамкой, естественно той же диагонали. завести широкие рамки за центральный телек. В качестве центрального буду использовать LG 42 LM670S, а по бокам поставлю старенький LG 42LD 455, ну и в пару к нему постараюсь такой же бу найти. -
Я не писал что предпочитаю дрифт, я катаю и то и другое и третье, но согласен с тем что во время дрифтинга нагрузка на руль и моторы возрастает в разы. Ну приведу один простой пример. Подключаем руль к PS3 , выбираем в качестве авто F1, а угол поворота руля по умолчанию 900 град. Вот тут то и понадобится настройка угла поворота непосредственно на руле, так ка пс3 программно это сделать не позволяет. На ПС конечно это можно сделать в настройках драйвера, но я туда даже больше не лезу. Очень полезна функция DRI во время дрифта, ставим -2, и руль начинает гораздо быстрее вращаться. Я думаю и остальные функции настройки руля могут кому то показаться полезными.
-
СSR Elite, как и CSW в сравнеии с G27 , в плане ощущений - это огромный шаг вперёд. Очень мягкий ход руля,высокая точность позиционирования, мощная, плотная отдача, куча регулировок непосредственно на руле. Несмотря на то что у первого руля сгорел один из моторов, и пришлось обращаться по гарантии, (руль заменили) , в целом рулём очень доволен и ни за что теперь его не поменяю ни на G27. ни на T500. После замены руля никаких проблем с ним больше не было. Правда отдачу больше 80 на руле не рискую ставить, но и этого усилия хватает вполне, ну и кулер включен на постоянку. Педальки CSP тоже очень и очень нравятся, правда тормозная педаль не имеет гидравлического цилиндра. Шифтер , хоть и пластмассовый, но со своей задачей справляется. Поначалу он мне не понравился, в сравнении с шифтером от G25, но немного прикатавшись, отдал предпочтение в пользу Fanatec. Как только появится в продаже новый шифтер, сразу буду брать. Струбциной для крепления руля не пользуюсь, так как он жёстко установлен на динамической платформе, но внешний вид струбцины не вызывает доверия. Себе бы я такую брать не стал. Купил бы в магазине пару небольших струбцинок, и ими прикручивал бы к столу. Подводя итог, ещё раз скажу , что продукция Fanatec, конечно не без недостатков, но в целом, в процессе эксплуатации оставляет приятные эмоции, и дарит более яркие ощущения именно за счёт мощной и информативной обратной связи, а так же полная свобода регулировок непосредственно на руле , это огромный плюс!
-
1) S1-номер сетапа , можно сохранить 5 вариантов настроек Для Gt5 у меня такие настройки. 2) SEN - 900 градусы поворота руля. 3) FF - 70 Сила обратной связи. 4) SHO - 60 Сила вибрации руля 5) DRI - 2 Режим дрифта 6) ABS - 65Имитация абс- 7) LIN - 0 Линейность руля. 8) DEA -0 Мертвая зона.- 9) SPR -0 Скорость возврата руля. 10) DPR -0 Демпфер 11) ACL- off автоматическое сцепление.
-
сгорел на 721b.
-
Вчера у моего знакомого , обладателя CSR Elite , точно так же как и у меня вышел из стоя руль. Дерганая отдача и свист обмоток движка. Несмотря на то что сила отдачи на руле была всего 60%, моторчик сгорел.
-
Прошивка, это микропрограмма , переодически обновляемая разработчиками, расписывать процесс обновления прошивки сейчас не вижу смысла, но никаких сложностей в этом нет. Для крепления руля вполне можно обойтись и столом. Наверно все с этого и начинали :) Такого софта нет, вообще в драйвере руля минимум настроек. Всё что нужно, можно настроить непосредственно на руле. И этих настроек куда больше чем в Profiler. Есть ещё вариант. Незнаю насчёт CSR и GT3 , но CSR Elite на PC можно включить в PS3 режиме, при этом руль распознаётся компьютером как G25, соответственно драйвера используются тоже от G25 , ну и Profiler так же будет работать. Совершенно верно!
-
Тем не менее, при ограничении угла поворота к примеру до 270 град, электронный ограничитель на 100% отдаче настолько силён, что создается впечатление того, что упираешься в стену, но всё же провернуть руль дальше возможно. В этот момент движки естественно сопротивляются повороту с максимальным усилием, но шкивы на моторах не проскальзывают. Специально проверил.
-
Только сейчас заметил что это видео один в один демонстрирует то, как вел себя и мой руль после поломки. Характерный хруст в моторе, прерывистая отдача. Только вот на видео CSW , а значит что и в клабспортовском руле стоят те же движки, и проблема никуда не делась.
-
Дима, расскажи про тот эксперемент, когда ты включеным оставлял один движок. Сразу станет понятно, для чего 2 мотора!
