007

выходить тогда на старт в мазда капе было большой нервотрепкой... выпускать две версии мазды на одну дорожку было не честно, со спортивной точки зрения, родстер был быстрее капа на 0,5 сек в лайм роке, а на более длинных трассах он вез еще больше...

совсем недавно понял, что на мазде на приборной панели, стоит телеметрия майхрон 3, которая очень широко распространена в картинге... правда, сейчас, новым считается майхрон 4...

чего-то не понимаю о чем вы говорите, на этом видео правильный вариант, то есть примерно 180 градусов, зачем вам 900? мазда же не троллейбус...

руки можно отключить, и ход руля на картинке не изменится, а вот чтобы руль крутился больше чем на 180 градусов, в среднем, такого я не помню...

смахивает на "переучёт"... :)

наверное предыдущая версия "очень новой модели шин" была самой удачной для мазды... и самой быстрой... сейчас машина слишком сильно скользит, ее сильно качает при перекладке руля, по рельсам на ней уже не поездишь и в нагрузку к этому она хуже входит в повороты, приходится начинать чуть раньше вход... по ощущениям времена будут хуже на несколько десятых...

поставь centering spring на 100... :)

первый шаг - поворачиваешь налево до конца, возвращаешь в исходную позицию и затем направо до конца... второй шаг - поворачиваешь налево, пока у тебя не будет 900 градусов в обведенных цифрах... по памяти, как-то так...

да, причем максимально быстро, просто сейчас в айресинге странная тенденция, проездив сезон приходится ехать еще один, чтобы сравнить изменения... тратится уйма времени на быстрый круг, а в следующем билде снова все времена обновляются, замкнутый круг получается... вот так мх-5 уже второй год никуда не отпускает...

я о том же... я практически не понимаю как настраивать машину, могу поиграться только с давлением в шинах и еще несколькими параметрами, а как работают все опции, которые можно настроить в симуляторе, в целом, то это темный лес... ехать приходится на чужих настройках, которые выкладывают на официальном форуме, полностью на ощущениях...

и чтобы уменьшить влияние толпы на итоговый результат в гонке, лучше стартовать как можно с более высокой позиции...