Synthetique

Никогда не подумал бы, что совершенно безобидное сообщение в форуме о том, что кому-то что-то показалось забавным может вызвать столько сарказменной слюны у других людей. Очень интересная реакция - поглумиться. Я не психолог, но точно понимаю, что такая реакция всегда вызвана в первую очередь комплексом неполноценности, а так же отсутствием некоторых практик контакта с людьми. Сейчас смотрел фильм Ле Ман, специально обращал внимание на рекламные щиты, жаль, что не заметил чего-то подобного как в случае с Weber, так бы обязательно выложил сюда. :) Очень интересно что было бы с этими людьми дальше. Наверное совсем разорвало бы на куски. Ну да ладно... Собака лает, а караван идёт.

Это к чему?

Парни, смотрите какой кадр интересный есть в фильме "Гран при". Слева на баннере написано Weber. Ещё бы одна "b" и была бы фамилия гонщика F1.

Спасибо

Где можно посмотреть результаты квалификационных заездов? Например, проехал я на скипе квалу, потом пару дней катался на мустанге и забыл какой результат показал в квале на скипе. Где его посомтреть?

Я это понял. Ладно, забей :)

Я потом повторы обоих заездов посмотрел без перекура между просмотрами :)

Вот теперь я реально пытаюсь вспомнить не курил ли ничего психотропненького... :rolleyes:

Да, но самые лёгкие.)Я серьёзно на счёт того как машина ведёт себя. Очень заметна разница в том как она трассу держит.

Почему в тестах и в практике (Pract, TT, Qual, Race) физика машины разная? Например, на скипе катал тест по Лагуне и она скользила значительно меньше чем в практике (или в гонке).

А чего "БК"?! Это же был самый важный вопрос :) Спасибо. Вы бывали на Марсе? :)

Что будет если ttRating упадёт ниже 1260? А-то у меня на грани уже :) Что будет если iRating упадёт ниже 1100? Это у меня тоже уже на грани :) Есть ли в iR такая вещь как слипстрим? Зачем нужен прогревочный круг? Не заметил, чтоб он давал что-то. Есть ли жизнь на Марсе?

Этим я сейчас и занимаюсь, просто, так проще разобраться. Часто бывает так, что чужой сет вполне подходит.

Ребята, у кого-то есть хороший сет для Mid-Ohio? А-то я пока в настройках никакос, для начала нормально рулить бы научиться :)

Спасибо. А тот кто 2-м в решётке стартует, он тоже ждёт светофора? Он ведь на старте параллельно 1-му и очень сложно усмотреть что там первый делает, вдруг он специально сбросит скорость и тогда считается, что обгон...

Парни, как правильно стартовать за пейс каром? сразу как только он ушёл в сторону можно давить тапок и обходить впереди идущего или нужно дождаться green-green-green и только тогда можно обгонять?

Хм.. Сейчас посмотрел результаты, оказывается Петров на 23 позиции в зачёте, а Хейки на 19. мне почему-то казалось, что Виталик как минимум на 1 позицию выше. Странно... Как-то я очень сильно ошибался... М-да...

Так это же и интереснее. Когда практически вся гонка - сплошная неожиданность. Я тоже не понимаю кто объективно круче и в чём именно. Сложность гонщикам в этом сезоне как никогда составляют шины. Веббер сказал, что 70% гонки зависи от резины и даже если подстроилась команда под шины, то в любой момент они могут повести себя не предсказуемо. По моему, это добавляет интерес. А завтра гонка в Канаде в которой, судя по 2-м практикам этого уикенда, в последней связке очень скользкое место. Представьте, резина не предсказуемая + этот скользкий участок. Уверен пейс-кар выедет минимум 2 раза. Главное, что Виталик стабилен в этом сезоне. Хоть и далекова-то до 10-ки, но стабильность - один из важнейших факторов в F1. И он едет лучше своего напарника на фоне того, что Хейки значительно опытнее, а это говорит о перспективах Петрова. Молодец!

Ну естественно в Катерэме сложно даже в десятку попасть. Но, я уверен, что на следующий год у него будет контракт с немного более сильной командой и тогда он в десятке, а дальше по накатанной. Жаль, что в Лотусе у него были сложности локальные в команде, так бы в этом сезоне он явно уже подбирался бы к лидерам. Я уверен! К стати, какие мысли на счёт будущего в карьере у Виталика на следующий сезон? Безусловно, он явный PRO, но, мне кажется, у него сейчас слишком агрессивное стремление доказать это всем и из-за этого он периодически сходит с дистанции. Например в монако, на старте ну явно был не лучший момент чтоб обходить, но он черезчур экстремален в подобных рисках и расплачивается за это. До этого он подъехал слишком близко кому-то в хвост (к Сенне кажется) и тоже в не лучшем месте, прямо перед поворотом перед которым жёсткое торможение на большой скорости.

Да, коньяк умеет развязывать язык :) Я тоже за него болею. Точнее не то, чтоб за него (я больше, конечно, за Виталика болею) я, скорее, болею против Феттеля. Ну не интересно смотреть гонку когда заведомо уже очевидно кто будет победителем. Ну, а замену лидеру надо иметь по инерции, так что я за Виталика и за Льюиса. Тоже хочу чтоб перешёл. В первую очередь потому, что радикальные перемены в топе гонщиков формулы - это означает, что следующий сезон будет по началу совершенно не предсказуем и будет масса новостей и неожиданностей. Когда гонщик-лидер переходит из команды-лидера в другую - это, конечно, крайне интересное событие. Назрел ещё один вопрос: Как думаете, парни, почему сейчас у Шумахера серия неудач? Ну сходы с дистанции по техническим причинам и т.п. - это понятно. Влияет ли его возраст на то, что сезон идёт не удачно? Может и некоторые тех. причины - это следствие его крайне агрессивного стремления показать всем, что он по прежнему магёт? А может он на фоне более "свежих" гонщиков уже не так хорош?

Поговаривают уже о том, что Феррари сильно заинтересованы в услугах Феттеля. Это на фоне того, что его контракт в РБ заканчивается. Парни, как вы думаете, Феттель перейдёт в Феррари или в другую команду или останется в КрасныхБыках? Как думаете, будет ли в ГП Канады 7-й новый победитель подряд для этого сезона или победит кто-то из уже побеждавших? Если 7-й, то на кого ставки? Как думаете, какой украинский коньяк порадил в VVZ чувство клёвости по отношению к Ф. Уильямсу? "Шустов", "Французский бульвар", "Галиция дистилери"?

На Watkins Glen и под горку, и с горки, и медленные, и быстрые, но скользить можно в своё удовольствие и держак отличный. А газульку там можно выдавить не то, что на апексе, а даже при входе в некоторые повороты. Но, мне не показалось, что дело именно в Окаяме. Мне кажется, что просто недавно Мустанг обновили и сделали его чуть более скользким, при том, что словить его на трассе стало сложнее. Даже второй поворот, который прям медленным не назовёшь, почему-то самый сложный (для меня). Там чуть больше скорости на входе или чуть больше даванёшь газульку на апексе и всё... летайте с нашей авиакомпанией...

Спасибо, Юра. Правда, я не увидел где у меня на столько большая погрешность, чтоб аж 2-3 секунды разница во времени. Наверное пока надо накатывать, накатывать, накатывать. Может позже что-то пойму. Одесса рулит! ;)

Та нет, судя по всему тут именно мануал нужен. Срезать несколько секунд по одному повтору - это врядли :)