artviz

как войти в гонку зрителем? и где в расписании можно увидеть гонки которые идут в данный момент, чтобы к ним подключиться как зритель? сейчас у меня это получается только с гонками где друг участвует. Если он где то едет, могу туда зайти посмотреть.

существует такая техника входа в поворот, когда баланс тормозов смещают назад, чтобы при входе с торможением легче было в поворот ввинтиться? До дрифта конечно не доходит) или это бред и не копать в этом направлении? и что делать с настройками, если поведение машины устраивает, но например на переднем правом колесе резина убивается за 8 кругов на 50 процентов?

если поставить не автоблип а автосцепление, то при переключении вниз вместе с нажатием тормоза и сбросе газа все ок, но если тормоз не жать то передача не воткнется. Как ее без тормоза воткнуть? как на G27 руле на V8 гоняете? передачи лепестками, сцепление левой ногой, тормоз и газ правой, а при переходе на нижнюю передачу подгазовка пяткой?

все равно не догоняю что это дает ну торможу тормозом(замедляет меня 4 колеса), попадаю на скользкое покрытие - колеса заблокировались, приотпускаю тормоз пытаясь поймать сцепление а что дает в этой ситуации замедление двигателем? причем только 2 ведущих колеса работают на замедление

буду признателен, если объясните почему торможение двигателем в реале в городе предпочтительней торможения тормозами :)

техника торможения пятка-носок

сомневаюсь что это в городской езде как то пригодится ) Но судя по описанию у вас и в жизни спортивная машина как и стиль езды. получается что в жизни у нас одни наработанные до автоматизма действия при езде, а в симе другие. Вот как бы они в жизни спорить не начали когда нужно за полсекунды принять решение что делать

у тех кто давно и серьезно гоняет в симы потом на реальных машинах не выскакивают сюрпризы из игрушечных наработок? в спокойной езде понятно, но бывают моменты экстремальные или задумались там ) и начнете двигателем тормозить или на педали неадекватно жать, машина то не спортивная. У меня сейчас сим с жизнью вообще не связан. Сел в машину и все - симов как и небыло. Но побаиваюсь что когда-нть на тормоз начну левой ногой жать и т.п. Да и вообще влияет у кого-нть большой опыт в гонялках на реальное поведение на дороге?

что может дать торможение двигателем чего не могут дать тормоза при грамотном их использовании?

@JohnDoe, в свободной продаже или у знакомых пилотов покупали? даже дырок под крепления нет

@JohnDoe, какие клевые рули, аж завидно ) это готовые или переделанные? не видел в продаже с кнопками, да и радиус меньше 35-32 не видел. круглый очень похож на реальный из машины класса GT @VVZ, держу на 3 часа и на 9, просто ради удобства щелкать лепестками брал на 2 и на 10 а так чтобы большие пальцы на спицах даже не смог изобразить)) всегда удивлялся кому же удобно кнопками на спицах пользоваться)) большие пальцы же как раз в ложбинках над спицами удобно лежат)) ну вообще уже эротика какая-то пошла

удобней всего мне лепестки счелкать если взять руль хватом на 14 и 22 часа, т.е. не по бокам спиц, а над ними. Долго так и держал по привычке как на реальной машине ) но при углах поворота руля больше 90 градусов начинает большой палец выламывать ) поэтому недоруливал все время как потом оказалось

@VVZ, если удобно обхватить ладонью руль и вытянуть пальцы, то средний и безымянный пальцы подушечками лежат на металлическом ободе который поперек спицы, на нем еще кнопки как раз с другой стороны. Сам по себе хват и руль очень удобный, если бы не нужно было вынимать оттуда пальцы стукаясь об лепестки. Может просто лепестки нужно короче и дальше от руля. какая техника работы с лепестками? сколько пальцев и какие на лепестки нужно запускать? )

@Saluste, спасибо, видимо про это я и читал @JohnDoe, и что переставляли каждый раз с отверткой по полчаса со съёмом переходника и т.п.? или у вас оба 27 и 29 на переходник садятся? можете кинуть ссылку на ваш 290 руль? так мельком глянул реальные рули около 6000 руб стоят тоже думаю что 350 многовато будет так понял что скрюченные пальцы на детской баранке никого не беспокоят )

давно как-то при покупке G27 видел на форумах что умельцы заменяют рулевое колесо на большее по диаметру, и что даже крепление - 6 винтиков в центре подходило. Никто не занимался этим тут на форуме? Задумался о том, что неудобно переключать подрулевые лепестки. Так понимаю что многие тут не дети, и руки большие, пальцы длинные) Чтобы перенести пальцы с обхвата руля на лепесток приходится сильно неудобно их крючить в процессе) В итоге чтобы не мучиться почти всегда пальцы на лепестках, что тоже неудобно - получается что руль держишь только большим, указательным и мизинцем. Подумалось что с бОльшим диаметром колеса будет удобней. Или может просто привыкнуть и это нормально? И вообще у нас на G27 детский размер баранки или у реальных машин такой же?

разобрался - оказывается нужно в файле renderer.ini выставить DepthOfField=1. По умолчанию ноль стоит

да, я в курсе что вроде в настройках которые по ctrl+F12 должно настраиваться, но перетыркал там все параметры - DOF так и не удалось получить. А он вообще в реальном времени появиться должен, или нужно ролик на просчет ставить и только потом доф появится?

как DOF в повторе включить? там заходим что-то ctrl+F12, там крутил все подряд, глубину резкости задействовать не удалось