Ветер ты про двигатель все пишишь,но сагласись резина при жаре липнит к асфальту сильней поэтому времена лучше.Из этих соображений машинки быстрей в ас а вот ночью на секунду быстрей это уже бред,асфальт охлаждается сцепления никакое, на секунду быстрей никак.Ну тогда в ас больше на температуру полотна а в ир на мощность двигателя,хотя я сомневаюсь что есть симуляция разной мощности движка при жаре и холоде.
Повторы надо сохранять после каждого выхода в ручную.