lockout

да я к ним уже присматривался, и погонял у знакомого, да конечно метал, плюс разборные по отдельности педали(важно для тех у кого кокпит), да чуть потуже нажатие, но какой то заметной разницы непосредственно в использовании я не заметил, вот думаю брать их про запас(есть вариант за 3000) или на более продвинутые посмотреть, кстати есть ли нормальные варианты 3х педалек(подходящих к т300рс) в пределах 20тр? да, в основном на ней, на компе только иногда айрейсинг.

у меня 3х педальный блок от комплекта gran turismo edition, мертвые зоны не наблюдаю(играю главным образом в ассетто корса), правда где то через 10 месяцев газ и тормоз немного прослабли, новые идентичные пружины не нашел, поэтому разобрал педали и растянул родные прослабшие пружины, пока около 3х недель игры, все нормально.

@caliskan ну новые родные педали, меня вполне устраивали, поэтому и спрашиваю именно про замену пружины на новую родную, ну или кастомизированную.

добрый вечер, по истечению 10 месяцев заметил у себя достаточное прослабление силы нажатия педалей газа и тормоза (сцепой не пользуюсь, она сейчас заметно туже и газа, и даже тормоза, тормоз изначально был туже и газа и сцепы) почитал тему, смотрю это не единичный случай, а кто нибудь менял пружины? если да, можно ссылки где покупали пружины?

добрый день, а не слышно, Assetto Corsa Competizione будет только на пк, или и на ps4 тоже планируют выпустить?

до конца года ещё на гарантии, так что если выйдет из строя подрулевой переключатель это гарантийный случай? брал в мвидео.

@caliskan хорошо если так, а то у меня тут клавиша на мышке тоже примерно так странно кликать начала, через пару недель переключатель сдох, понимаю сравнение не совсем корректное, но все же есть что то общее.

сегодня заметил что правый подрулевой лепесток стал щёлкать заметно тише при нажатии, и без щелчка отжиматься после нажатия, левый отчетливо щелкает и на нажатие, и на отжатие, проблем в работе пока нет, передачи переключает как и раньше точно, но что то напрягает, не помирает ли переключатель, кто нибудь сталкивался с подобным? рулю пол года.

добрый день,пошел 3й месяц рулю как купил, первую неделю главной моей претензией к нему была его жесткость(силу\сопротивление фидбека обычно ставил на 25-30% от 100, иначе руки выламывал) постепенно жесткость\тугость руля начала уменьшаться, значения фидбека задаваемые мною начали расти(ну думал просто привык, адаптировался), но вот сейчас в гран туризмо спорт стоит фидбек 10\10 (это максимум) и мне недостаточно, формула 1, тоже по максимуму, пока хватает, пкарс и корса тоже почти 100% сила фидбека сейчас стоит. кто нибудь с подобным сталкивался, косяк(прослабление) руля это, или я просто так сильно привык(хотя катаю не так уж и часто, пару раз в неделю, по 2-3часа)?

я с ps4 использую, на компе не езжу.

вчера был апдейт 1.17 сегодня 1.18 добавили тачек и трассу, пофиксили какие то баги, но тупорылые боты(на уровне игры реал рейсинг3(для смартфона)) как были так и остались

вчера решил снять перед подключением, ну это небо и земля, gt руль хоть и небольшой, но очень увесистый, поэтому и долбит так сильно при калибровке, теперь лучше буду пару лишних минут тратить на снимание руля, перед калибровкой, и спать спокойно :-)

вы про пс версию говорите? просто на ps4 они до сих пор игрока не замечают, тупо едут по своим траекториям, лично для меня(офлайн игрока) это главный минус данной игры(настройка агрессивности в меню(добавленная не так давно) ни как не влияет на их поведение), надежда только на то что если выйдет ac2 то там это поправят для ps4.

ясно, спасибо.

нет, gran turismo version кстати у кого версия t300 rs gt version у вас усилие на педалях газа и сцепления одинаковое? педали можно переворачивать, переназначая газ на сцепление, а сцепление на газ, но усилие(механическое) на сцеплении отличается от газа( мягче ), как то это не логично.

добрый вечер. руль при каждом подключении калибруется ну очень сильно(как бы со временем не раздолбался), аж стойка качается, можно ли как то это поправить(сделать помягче калибровку)? вариант каждый раз снимать баранку перед подключением тоже особо не вдохновляет.

решено

решение в руководстве пользователя прописано. пишут надо зажать кнопку mode на 2-3 секунды для переключения режимов

спасибо, со сменой угла понятно, про кулер не совсем, судя по сопоставлению раскладок, кнопка 8 идентична кнопке старт(для ps), старта у меня тоже нет, хотя есть кнопка options которая дублируется надписью ST возможно это и есть старт.

да

да gt edition, маркировка кнопок как на сони пс

что за кнопка 8 - off? у меня нет таких... кстати база совсем не греется, в каком то обзоре человек жаловался на потоки горячего воздуха в лицо, щупал базу несколько раз, она даже не теплая, не говоря уж про горячая.

вроде нашел для себя компромиссные настройки для корсы на первое время, везде 25 поставил, и на потеря сцепы тоже(мне так удобнее оказалось) жесткость автоцентровки и сопротивления руля в средних и быстрых поворотах немного подросла(относительно вашей настройки, правда в медленных руль сильно разгружается, тоже не совсем привычно), а долбежка стала не раздражающей, и сразу смог выехать из семи минут на нордшляйфе без помощников (только стоит ограничитель тормоза в педальном блоке) на машинах категории gt3 (для моего уровня это показатель)

спасибо, в принципе у меня примерно так и было настроено, скажем так терпимо(хотя возможно один из ораторов выше и прав, быть может я так привык к "неправильной" отдаче руля, что потребуется время привыкнуть\понять данную отдачу руля) но попробую и именно вашу настройку. еще вопрос ко всем, насчет педального блока, сразу за педалью газа есть две симметричные дырочки\отверстия, для чего они, в описании руля про это ни слова не нашёл, в обзорах тоже.

спасибо за развернутый ответ, но я так понимаю это для использования на компе? а я катаю на ps4, надо ли мне ставить драйвер на комп и настраивать руль как вы описали при этом? (при использовании на ps4)