Francyz
-
Постов
310 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент Francyz
-
Думаю у гт3 все не так плохо с держаком спереди.. Да и претензий бы не было, если бы ффб передавал ощущение начала сноса, а так едешь ничего не чувствуешь, только по картинке)) надеюсь поработают над этим... Зашёл потом в рф2 как глоток воздуха =) -
Мне одному не нравится этот бред со сносом передней оси, машина плохо плворачивает как будто там резина кама евро, и собственно ффб не передаёт этот момент потери сцепления передних колес, так что очень дискомфортно в целом...
-
Что то я не понял, что за рейскрафт? Что сделать надо чтобы в онлайне смотреть лидербоард? Моё время почему то не регистрируется
-
оптимизации пока нету толком(( самому пробовать тоже лень, по физике что то есть интересное?
-
Значит на втором нет, а на 2,5 есть
-
Нужно убавить fei - шума не будет. Программная недоработка фанатек. Такого параметра к слову в клабспорт вообще нет. Конечно 100% гарантии не даю, но мне помогло
-
Нет, у меня никаких таких звуков нет. Попробуй убрать параметр FEI в 0 возможно треск из за него. Сам по себе параметр даёт вибрацию, от гравия и тому подобное, я использую либо 0 либо в Dirt Rally до 30.
-
Через кого заказывал? У друга твоего так же база издаёт шум шестерен?
-
То есть любую сломанную деталь можно заказать? Сколько тебе хто стоило?
-
Полная чушь про новые базы трастов В новых базах стоит тот же самый мотор что и в т300 просто задранный до пика, и охлаждение лучше. Поведение руля точная копия т300 но мощнее на 30% максимум и крутящий там не 8 а 6, не выдумывай жека если не знаешь, прям не могу читать твои сказки... До клабспорт им далеко, как минимум по плавности, качеству и возможности настройки фитбека с руля
-
Вмешаюсь, т300 и csl далеко
-
Да нет, вроде сходится, как раз fei регулирует smooth, то есть плавность фитбека, при значении 100 руль реально может начать напоминать вибрацию от логитеч шестеренок. Но при этом в отличие от логичеч все же вибрация не будет хаотичной, а будет соответствовать общей картине фитбека. Проблема fei на csl только в том, что база трещит на высоких значениях, что в свою очередь заочно может привести к повреждениям, поэтому сильно завышать это значение очень не рекомендуется, даже сам фанатек заявлял, что на csl настройка fei будет дорабатываться програмно Если ПК, то советую купить переходник от RomanST. Педали логитеча будут в компе как отдельное устройство.
-
А что задумывал производитель?)) Для бмв побольше сделай, как раз 50 думаю больше не стоит
-
Это вибрация для csl Elite значение до 30 на свой вкус, все что выше перебор, если руль стоковый конечно
-
FEI ставь не более 30. А я впринципе в 0 его держу, только в Dirt rally ставлю 10-20 для вибрации от гравия как бы. А вообще косяком назвать это нельзя, ставить Fei на большие значения - это дикая вибрация, что то в духе логитеч будет наверное Да и не ключевой это параметр в общей картине ффб
-
Меня резиновые ручки смущают...
-
Csl elite ps4 тоже вчера залил 448 прошивку, и кстати появилась возможность прошивать мотор отдельно, но калиброваться отказался, пришлось откатить на 335, но драйвер прошился без проблем
-
У меня когда руль включается 335 пишет, это версия прошивки? Csl elite ps4
-
Непоняяяятно(((
-
Speed - скорость Accel - ускорение
-
Это замер по датчкам в руле. Csw мне кажется там имеется ввиду первая версия
-
Была тема, с графиками. Все наглядно))) сила, скорость и ускорение) тех характеристики рулей называется кажется
-
В картинге меньше впринципе замечаешь обратную связь из за целостности конструкции и отсутствия подвески. В кузовах например обратная связь поступает только на руль и на пятую точку и множество информации мы берем от руля и там она мягкая приятная... можно почувствовать загруженнлсть колес в каждом повороте. Вплодь то перегрева шин (плавать начинает). Относительно картинга... в котором долбежка покруче, чем на логитеках. Из за ее безумной грубости - понять данную информацию почти нереально... Поэтому просто едешь, отсеивая эту ненужную информацию о кочках и неровностях, оставляя только информацию о сносах/заносах... Остального в картинге нет - подвеска не играет... Нет смещения веса, нет блокировок передних колес, и не нужно чувствовать аэродинамическую составляющую автомобиля (присутствие или отсутствие прижима в том ищи ином повороте) и тд... Самое точное описание ффб картинга - это аркадный ффб, типа нфс Сносы/заносы + виброэффект)) Логитеч МОМО легко воспроизведет ффб картинга Ты сам ответил на свой вопрос - во время подруливания и просто вращения руля мы примерно выставляем руль в то или иное положение, мы не делаем это с точностью до 1 градуса. На машине где 900 градусов мы делаем это условно с шагом 3 градуса +/- У нас получается 300шт разных положений руля откуда мы берем информацию В руле картинга 90, соответственно всего 30 точек для восприятия Однозначно, нет.
-
У любого карта оборот 90 градусов, это слишком мало чтобы воспринимать все детали, поставь клабспорт нв 90 градусов и деталей тоже будет мало. Смещение веса не чувствуется потому что у карта слишком малый вес и слишком дубовая подвеска, так же карты ездят в основном по очень ровным, почти идеальным картодромам. У карта только очень чётко центр чувствуется, удары и кочки, но эти удары не дают информации... Это даже скорее не удары по рулю, а впринципе по всему карту... Я вообщем то к тому, что карт это совсем другое, не стоит сравнивать. Сам занимаюсь картингом нв любительском уровне, хорошо знаю, что говорю...
-
Я сказал "деньги" и "сегмент" в одном предложении - я говорю о ценовом сегменте... Вы тоже обратите внимание, что я имел ввиду. Никто не спорит, что т300 другой уровень в сравнении и логитеч.
