Dendiro

Всего год. До него был Г25, отработал лет 8, верой и правдой, с замененным рулем от авто. До сих пор валяется, если что его снова можно подключить. Подозреваю, что подшипник сломался по причине замены руля. Я поставил на него ОМР. Руль гораздо тяжелее штатного Трастовского. Причем калибровку я проводил всегда не из центрального положения баранки, а из положения полностью вывернутой баранки влево. Тогда он не лупит как ненормальный по конечным положениям, а довольно мягко калибруется.

Пришла моя очередь пострадать. :wavecry: Полетел передний подшипник. Руль стал покачиваться в стороны. Вчера с матюками раскидал его на отдельные запчасти и добрался до самого центра. Передний подшипник саморазобрался на две части. Металлическая защита сепаратора, вся скручена в хитрые узлы, шарики равномерно разбросаны по всей полости. Как еще не сломали ничего, удивительно. Сегодня прикупил новые подши, взял с испугу аж японские, говорят в Боинги такие ставят. Два подшипника обошлись аж в 1400 руб. Завтра попробую собрать все это. Надеюсь ничего не поломал в электронике и руль нормально откалибруется. Да, еще при разборке оторвал головки у двух винтов, которые держат пластмассовое крепление руля на оси. Надо теперь все это высверливать и новую резьбу колхозить. На этих винтах хорошо видны следы красного фиксатора. Неудивительно, что многие их отрывают. Буду собирать все на синем, его потом окрутить хотя бы можно.

Нет, там немного другая, два коромысла с подшипниками стянутые пружинами. Подразумевает жесткий центр. Но я его не люблю, этот джой настроен на очень мягкий центр, почти не ощущаемый. При прицеливании никаких перестуков нет.

Так и есть. Стоимость определяет ручка :rolleyes: Ну и механика от Ромы тоже хороша. Все остальное преходяще. А электроника вообще тлен и прах, под замену, уже писал.

РУД обычный, от кошки, чего его фоткать. Ручка облезлая, летал на нем лет 5. Сам рабочий, все Ок. По крепежу, снизу джоя 4 шпильки торчит, видно на фотке, он немного приподнят. Вставляешь в крепеж под креслом и закручиваешь.

Есть такой джой. Когда то летал на нем. Сделан в варианте подстульника. База и электроника от кошки на холах, механизм от Романа Баур. Ручка от самолета Л-29, аналог прославленной KG-13. К джою есть РУД от кошки. Валяется, давно не пользуюсь, могу скинуть. Сам джой 10 000 руб, РУД еще 5000, конечно, можно по отдельности. Но для новичка не рекомендую, придется еще и педали покупать, это еще деньги. И я бы там электронику поменял бы. Датчики хола не дают такую точность, как современные цифровые. И крепление на стул придется делать. :facepalm: Продаю только с тест драйвом, мало ли не устроит что-то. :rolleyes:

Тоже езжу в похожих. Только вставки из замши еще есть на ладонях. Чтобы стекло шлема протирать, если дождик пойдет. :P

Про руль уже писал на форуме. Вот ссыль. http://forum.simraci...pic=2504&st=280 Чуть ниже надо пролистнуть. А разницы между кнопкой и осью, в случае с ручником никакой. Имхо. Многие пытаются ручник на оси сделать/купить. Поэтому сразу написал, ось не делал.

Всем доброго. Сделал на этих выходных новую няшку для своего полукокпита. Давно лежал настоящий кетайский гидравлический ручник, купленный по случае на али. Сразу после покупки цилиндр был укорочен и в него вставлен мод (пружина с резинкой от подвеса глушителя). Сейчас изготовил крепление к креслу, сделал электропотроха самого ручника и все это закрепил и подключил. Результатом очень доволен. Ручник очень похож в работе на гидравлику, ездить приятно. В основном гоняю в ралли (Дирт и РБР), поэтому ручник использую часто. Сразу скажу, такой девайс в настоящую машину ставить испугался бы. Но для компа в самый раз, стоит очень недорого, выглядит приятно. Ручник работает как кнопка, ось не реализовывал. В начале есть небольшой свободный ход, потом вступает резинка. Вот в этом моменте кнопка и замыкается.

Может быть надо вести речь не об энкодерах, а о галетниках? В фотоаппарате на выбор режимов стоят именно галетники. Они разные есть и на 12 позиций и более.

Присмотритесь к этому проекту. https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/64234-mjoy-mjoy8-mjoy16-mmjoy/ Стоимость Ардуино Нано копейки, размеры смешные, программировать можно на любое количество кнопок и осей, нужны три кнопки, оставляйте их, остальное убираете, нужно 60 кнопок и 4 энкодера, да пожалуйста. На данный момент ничего дешевле и гибче нет.

Я фанат карбона. :) Кипятком писаю от этого материала. Даже диссертацию по нем у защищал. :P

Болгаркой карбон режется на ура. Чисто и ровно. Край обрабатывал напильником, сначала драчовым, потом бархатным. Можно наждачкой загладить, не принципиально. У меня есть знакомые, они постоянно карбон режут на ЧПУ фрезой. Все чистенько и ровненько. Лень было к ним ехать, поэтому сам пилил. Если с лазером такие проблемы, то тогда на фрезеровку отдавайте, у самого есть детали с такой резки, качество изумительное. И еще есть нюансик, карбон бывает фул и халф. Тот который халф, это стеклотекстолит со сторонами обклеенными углем. С ним попроще в работе, а прочности его за глаза. У меня же был фул карбон, вот с ним тяжко.

Берите смело за 35 руб. Они нормальные, это одни из немногих удачных кнопок у китайцев. Только лапки контактные им не гните ни в коем случае, пластик корпуса ломается на раз. И режьте карбон лазером ,это правильно. Сам пожалел, что на резку его не отдал, здоровее был бы :)

Кнопки абсолютно другие, во первых они намного больше родных, во вторых нажимаются совсем по другому, очень приятно. Резка карбона была пыткой, сначала взял лобзик (обычный ручной для фанерки), пропилил им за 5 минут 1 см. Понял, что сдохну и взял болгарку. Ей и резал в итоге. Потом три дня из себя занозы карбоновые вынимал. Хотел из него лепестки подрулевые сделать, но уже не осилил. Позже ими займусь, надо немного отойти и занозы окончательно все вынуть :) Летаю да, в основном 40е. Современная авиация не прет совсем. Один момент, это не АЧС, это ЧП-60. Отец моего друга в ЦАГИ работал, его презент. Часы 62 года выпуска, ходят точно до сих пор.

Закончил на праздниках переделку своего руля для Thrustmaster tx servo base. Стоял аддон 599XX EVO 30 Wheel Add-On Alcantara. Поездил немного на нем. Сразу не понравился маленький диаметр руля, мне очень непривычно и неудобно. Очень не понравилась толщина самого руля, очень тонкий для меня и не нравились "детские" кнопки на хабе руля. И крестовина (хатка) эта ужасная. До этого лет 10 ездил на нормальном рулевом колесе, которое поставил на G25. Был очень доволен. Решил также переделать и этот руль. Была куплена баранка, кусок карбона лежал давно, кнопки остались от авиапанели. Представляю вам финальный результат. Сейчас очень доволен, руль большой и серьезный, рулежка сразу встала на свое место, кнопки удобные, нажимать приятно. Хаб из карбона не мешает активно крутить баранку, когда делал, боялся будут пальцы на перехватах его задевать. Но все отлично. И сама конструкция выглядит серьезно и солидно. Ничего "детского". :) Есть несколько промежуточных фото изготовления, если интересно, могу выложить.

У меня ситуация обратная, в РБР я езжу легко, первые места, все знакомо и привычно, в плане физики. Хотя она конечно далека от реала. А вот в дирте выше второго редко поднимаюсь. Обычно 2-3 на элите. Причем в нем действительно проще ездить, чем в РБР. Машина как вкопанная стоит на дороге. Не понимаю, в чем прикол. Бесить начинает иногда, бросаю, а потом снова начинаю гонять, хочется поймать фишку дирта. Причем самые простые трассы для меня в дирте это снежные. Там я и поднимался несколько раз на первое место. И в РБР тоже, правда.

Комплект шин не на сезон. Мотик сжирает гоночный полуслик на тренировках за месяц. Картинг сжирает резину за одну реальную гонку.

Самое дорогое в авто и мотоспорте это не техника. Это аренда трека. А тренироваться надо постоянно, навык теряется моментально.

Отвечу по поводу ручки МИГ-29. Мне ее предлагали за 15 000. Очень дешево, но не взял. Я не люблю ручки современных самолетов, не вставляют они меня. А вот за ручкой МИГ-21 я гонялся долго, года три. Это для меня мечта была. По поводу цен на финтифлюшки: я долго занимался радио вертолетами. Там запчасти стоят космос. Меня это хобби просто разорило, бросил его. А еще до этого я занимался ШКМГ. И что удивительно, почти не чувствовал финансовой нагрузки. Ну в начале сезона только, мотик подготовить.

Покупал недавно, в разгар кризиса. Дешевле в России не нашел. Детали Б/У от реальных самолетов и вертолетов. Кроме педалей. Реальные педали не очень удобны, они как раз от частника, под заказ. Реальные органы управления у меня вызывают непередаваемые ощущения. :laugh:

А на реальном ТУ-154 второй пилот тоже не нужен. И обратной связи там нет. Все через бустерные механизмы, загружатели имитируют некую нагрузку. Обратная связь нужна только на простеньких самолетах (Цесна и им подобные), где напрямую органы управления связаны с плоскостями. Ну и конечно на самолетах ВОВ. Но у меня ее конечно нет. Штурвалы от заграничных товарищей, причем выполненные в формате Йоке стоят от 1500 евро. А в классическом формате, даже не представляю сколько, думаю от 3000 цены начнутся. А ручку "нерусскую" я пытался купить как-то. От Виксена лимонников. Просили за нее 250 евро, это до кризиса. Я плюнул и купил от Л-29. :laugh:

Отвечу по своим штурвалам. 1. Ручка РУС №1. Сама ручка от МИГ-21, покупал всю комплектную за 5000 руб. Стоит на настульнике от Ромы. Механизм настульника стоит 7000 руб. Итого 12000 руб. 2. Ручка РУС №2. Ручка от Л-29, полностью комплектная, покупал за 3000 руб. Стоит на базе от Кошки. Сама Кошка с РУДом обошлась в 12000 руб (10 лет назад). Итого 15000 руб (но с РУДом) 3. Штурвал от ТУ-154. Сам штурвал в сборе привез знакомый с распиловки борта, бесплатно. Механизм самодельный, на запчасти ушло 1000 руб. Итого 1000 руб. 4. РУД от Л-29. Обошёлся полностью комплектный 3000 руб. К нему добавил рычаги смеси и шага, кнопки. Контроллер 1200 руб. 5. РОШ от МИ-8. Обошелся в 3000 руб, комплектный. Контроллер 1200 руб. Итого 4200 руб. 5. И не совсем контроллер, но штука нужная. Кресло пилота от ТУ-154. Покупал за 3000 руб!!!. Правда потребовало большого восстановления. А теперь сравниваем с авто. База Трастмастер ТХ. Покупал за 32000 руб и баранку к ней за 15000 руб. Итого 47000 руб. По сравнению с авиа, да еще и все это от реальной техники, получается как-то не айс по ценам на авто причиндалы. :)

Я пользовал оба шифтера. Сейчас пользую TH8A. Акт Лабс где-то дома до сих пор валяется, найти не могу, может жена выкинула, так бы просто отдал. Теперь по существу: Ход у TH8A намного лучше, очень естественный, именно с провалами к концу хода. Мне нравится. У Акт Лабса просто передачи по пазам включаются, но 8 лет назад это было круто. Сейчас уже нет. Работать сам по себе он не будет, я туда контроллер вкачивал, от обычного геймпада. Ну и контактную группу пришлось тоже делать. Правда это все быстро, часа 3 на переделку ушло. Поэтому либо переходник покупать, либо контроллер вставлять. Мой однозначный выбор-это TH8A. Поломки не боюсь, новый контроллер и вперед. Но цена на него конечно конская.

Попробую вставить свои "пять копеек". Тут многие обсуждают, что до Г25 не было в рулях ни кожи, ни шифтера. Даю ссылку на обзор замечательного руля легенды Акт Лабс http://www.3dnews.ru/160092 Этот руль появился задолго до Г25 и имел шифтер и кожу на баранке. Купить его было почти невозможно, в то время такой простой связи с Америкой еще не было. Сам я был обладателем его шифтера. Контроллер запихнул туда от геймпада и был это 2002 год. По ощущения его шифтер очень был похож на Трастовский ТН8. Ручка была заменена на настоящую от какой то машины. Переделок не потребовалось, шток полностью совпадает с автомобильным. И по теме, электронную часть переключателя легко реализовать с помощью любого маппера кнопок. Нажали кнопку маппер послал команду короткую, отпустили, еще раз послал команду. Можно ту же, можно другую. Я так на тумблерах переключения крана шасси в авиасимах делаю. Хотя идея с герконом очень полезная, может пригодиться.