Expant

Господа, раллийные гонщики и любители данной дисциплины, у меня назрел вопрос. Ввиду успешного развития игры Dirt Rally и достаточного на данный момент количества ее игроков и поклонников, предлагаю создать отдельный сайт с доменом .com, посвященный непосредственно этой игре. А именно: проведение чемпионатов с опубликованием результатов, обсуждение игры (настройки, моды, скины и т.д.), в общем всё, что связанно с этой игрой. Всё разбить по конкретным разделам для удобства. Организатор чемпионатов (со стажем) у нас уже есть KnellRohan. Нужны люди для оформления интерфейса самого сайта и создания контента (отзовитесь, у кого есть на это способности и время). Кто "ЗА"?

А если на данном форуме размещать таблицы турниров и чемпионатов в соответствующем разделе. Всем было бы удобно. Или на этом форуме это не предусмотрено?

Ясно))) Времени всегда ни на что не хватает. Жене тоже нужно уделять внимание. Может кто из неженатых возьмется?:)

Ощущения, наверное, потрясающие. Но мне кажется, что это уже слишком. Мне было бы достаточно стойки нормальной с креслом, ручника и секвенталки.Марат, ты кстати, не задумывался о модернизации сайта? Я, конечно, в этом не бум-бум, но думаю, что его нужно привести к более совершенному виду. Что для этого нужно?

The cherry on the cake was the feedback we received from the drivers, we’re really pleased with how close we’ve managed to get the in-game versions of the cars close to their real world counterparts but… Close isn’t good enough. If you’ve been following us for Early Access since the start you’ll have noticed that we tend to drop our big updates towards the end of the month. We want to spend a little bit of extra time polishing these 600bhp monsters so we’re currently planning on taking about an extra week to get them as perfect as possible based on the drivers feedback, which will bump the World RX update just into the following month. Вот тут об этом пишется и скажу своими словами, что все обновления выходили в конце месяца и тут им понадобилась дополнительная неделька для доработки 600-сильных монстров и поэтому обновление World RX переноситься на следующий месяц. Будем надеяться, что смещение будет равным неделе и обнова с Ралликроссом выйдет в начале августа.

В августе еще PVP должны будут добавить. На счет большой обновы у меня большие сомнения. Олег соблазнил меня на водку. В пятницу напьюсь с горя)))

Хорошо то оно - хорошо. И гонщикам, судя по статье, понравилось. Только следующий месяц не говорит о его начале))) В конце августа будет и Ралликросс, а запланированные обновления на август плавно перейдут на сентябрь.

Вот и всё. Rallycross переносится на следующий месяц :facepalm: https://www.dirtgame.com/uk/blog/4830

Совершенно верно. Знание спецучастка - залог победы. А участие в чемпионате, не проезжая спецучастков хотя бы для ознакомления, считаю бессмысленным. Я, допустим, в предыдущем турнире в Хиллклимбе, перед проездом в гонке проезжал по одному разу сектор в пользовательском заезде, чтобы понять, где и какие повороты меня ждут.

Почему это? Очень даже честно:) У меня своего рода шейкдаун. Кстати, там на некоторых СУ у тебя результаты куда лучше моих.

Создал пользовательский чемпионат группы А на базе второго этапа в Монте-Карло с этими же СУ (в том же порядке, что и в лиге) и погодными условиями. Проехал сейчас в обеденный перерыв с первого раза без рестартов, были недочеты. Тренироваться, думаю, не стоит. Участки вроде бы понятны. Вот результат (слабоватенький правда):

Думаю, что реально. Сам не пробовал, так как езжу без сцепления.На этом видео как раз есть прием перегазовки пяткой http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=6VimC6AfboM

Подъезжая к самой шпильке притормаживаю с последовательным переключением передач до второй или до первой, затем убираю ногу с педали газа, одновременно с поворотом руля в сторону шпильки дергаю ручник (быстро), отпускаю ручник, руль в нулевое положение, зад автомобиля заносится, нажимаю на газ, а авто еле едет. На 2010-х такого нет.

Единственная проблема, которую я испытываю в Монако, сидя за рулем Эскорта, это потеря оборотов в шпильках, даже на первой передаче. На Лянче такого не замечал.

Германский асфальт очень сильно отличается от Монте-Карловского, именно сухой. Где лед и снег, само собой скользко. А вот почему с сухим такая разница? - не понятно.

Я согласен за новую тему, посвященную онлайн-чемпионатам. Кто возьмется? Олег, как ты уже создал тему для обсуждения игры Dirt Rally. Тебе флаг в руки: создай тему для онлайн-чемпионатов "Dirt Rally Championship".

Наши двери всегда открыты. Когда будет не "демка", милости просим))) Ралликроссовое обновление еще больше вовлечет игроков в игру. Так что мы ждём))) Кстати, Сольберг, походу косяки нашел в тестировании ралликросса и объясняет Полу, как должен вести себя автомобиль)))

Не помню в каком посте VIP_EVOX выкладывал скины настроек обратной связи. Они вполне адекватные, руль точно не стучит на гравии. Кстати, как на счет участия в чемпионате? Вот тот самый пост http://forum.simraci...420#entry149866 и еще один немаловажный пост http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=2052&st=420#entry149869

А время проведения тоже нельзя изменить?

Я заметил, что у нас в лиге 4-й этап какой-то странный. Первый СУ в Уэльсе, а очтальные пять в Греции. С чего бы это?

На следующем этапе будет уже новое время. А я готовился, именно на двух длинных допах, но немного. Короткие не обкатывал, так как они являются частями двух длинных. В Монте-Карло я еще поборюсь за призовое место, но вот на гравии в группе А я испытываю явные проблемы с управлением. Но в целом, мне очень нравится чемпионат. Желательно бы побольше участников, а именно играющих. А то чуть меньше половины участников просто не поехали.

Андрей, так у тебя же третье место. Ты и так конкурент))) Поздравляю тебя с призовой позицией. И всех участников чемпионата я тоже поздравляю. Нас уже 20 в лиге. Жаль, что не все проехали. Не пойму почему Олег (Skyroad) сошел с этапа.

Спасибо, Марат, за поздравление. Так громко сказано: "Он вписал свое имя в историю", будто бы я какой-то подвиг совершил. Очень приятно, конечно. Спасибо огромное. Думаю, что любому участнику нашего чемпионата было бы приятно от таких слов. Еще раз спасибо!!!

А вот и разница в мощности авто. На первом скрине результат тех же самых шести СУ Германии на Лянче (врезался каждый раз, особенно в сено на шиканах). Первый СУ на Лянче проехал хуже чем на Эскорте на 10 секунд. А на втором скрине результат в лиге на Эскорте (проехал практически без врезаний). Если бы на Лянче я проехал так же как и на Эскорте, то разница во времени была бы колоссальной в пользу Лянчи, конечно. Думаю закончить шесть СУ можно было, приблизительно за 25 минут.

На видео так же присутствует DS3. В самом начале его задницу показывают)))