weok

стритсток отличный класс, его прородитель прекрасно ездит по роуд секциям наскара, инстаграм не даст соврать тас движуха огого в америке, так что думаю раз это такой же спортиный седан то его понять легко ) Предчувствую веселые заезды

Тестовые полеты, Garmash и личная ливрея peak global challenge

Извините за чат, регламент читал внимательно, забыл уже что ли - привычка за неделю уже такая сложилась. В первой гонке у меня не сработал быстрый ремонт потому что отжат был - обидно было пропускал под синим всех - чатил как примерный семьянин. Да и потом в меня в боксах 78 номер на 100 км ч влетел, как уж тут умолчать было когда 20 очков сделал уже после флага. Трасса-машина нормальное сочетание, если отключить плагин с тряской так вообще шикарно. Машин много, это да. Хотя я со своими 1.9.4 и не стремился на подиум. Вторая гонка очень хорошая получилась, кто то со мной спорил за внутреннюю на прямой - я ему из слипстрима выход в гравий подарил ^_^ , все по науке ВОПРОС ЕСТЬ Под желтым флагом можно обгонять ?

Я думаю что многие в курсе, но дефолтный файл настроек был редактирован под новый сезон, там максимальный абс, уйти от столкновения скажем перед шикарной на Монте при помощи только тормоза невозможно. Да и пара других вещей очень слабо даются из за абс. Имейте ввиду. Ну и травка на саммите, улететь в towing легко за трассу Динамический трек активно делают но ещё не ввели, перегрев износ меньший вес машины ну и тд имело место быть. Помимо психологии. Введут динамический трек отправлюсь в эндуренс

На Baseline сетап вчера делал 1.05 1.04, попробовал. Нормально все, для 120 лошадок + кенгурятники на бамперах, мотор глубоко - можно спорить. Наконец то heel-toe пригодился опять же. Но дифференциал ахтунг просто (подозреваю что его там нет вовсе).

И это кстати говоря завист от поворота, один с кочкой (4), я про него говорил, так что вы правы, во второй поворот после прямого участка все внутрь полезут :drive3: там гладенько

Тогда имхо это регулируется уже существующим правилом про борьбу вне полотна, то есть как и говорили что обгоняющий и получит штрафы если не уступит внутреннюю=вызовет контакт. Действительно зачем усложнять? Просто я надеюсь что все будут сознательны настолько, что бы таких азов не нарушать =) Кстати изнутри если заходить, никакого эффекта не будет, это точно не оптимальная траектория.

Хорошее видео отчета надо было разбавить хорошей музыкой в паре мест) По прежнему непривычное зрелище этот rx8 на треке в наших реалиях, так и хочется вокруг глазом иероглифы дорисовать на отбойниках и щитках на треке. Онборды/инсайды выкладывайте почаще, а то небось и не знает никто что в стране происходит ) Сейчас время благое, все с колен подняли, медиа доступны.

там много чего интересного и другого проходит, помиомо дтм ) хорошая идея, особенно гоночные такси можно будет пробиться

Главное сцепление сохранить без колебаний подвески, ну в идеале, а вообще если ты включишь дельту увидешь откуда спускаться надо на траекторию, если все перепробуешь )

А я остаюсь :drive2: Я думаю по апрону срез это скорее всего будет потеря скорости + дестабилизация в подвеске. Надо ли это?

Получил удовольствие и адреналин и выполнил все цели что намечал, организация на высоте, только один минус - в разделе "Расписание сессий" на странице заезда неправильное время указано. Жду следующей гонки :rally: :good:

предлагаю поднять dedicated сервер, с паролем.

Отличный мод! Сложно представить каких трудов вам он стоил учитывая, как мало модов с машинами для АС в сети. во первых, на мой взгляд ход подвески немного "игрушечен" Лично по моим воспоминаниям там распрыгать подвеску невозможно было но Вам как говориться виднее) Для записи звука вам нужен "звукарь" с одним хорошим микрофоном, для начала должно хватить вроде) ну и понятное дело живой экземпляр 06... А по поводу характеристик то - разве обычно не берут автомобиль и не снимают их с живой модели? Ясно дело в интернете мало что найти можно - он же вторичный источник информации. Мне кажется американскую классику только так и воссоздашь, пока не возьмешь экземляр и не переберешь каждую стоечку и пружиночку. А рыкса 8 и правда так себе автомобиль, что на вид, что на характер :)

Кастомная раскраска в iracing видна другим пилотам? Я так понял они привязываются к id - значит должны подгружаться, так?

эксклюзивы- как например project cars будет иметь в своем составе полностью достоверный леман 24 лицензированный - включая сам заезд на 24 часа с пилотом напарником. Ты же понимаешь - лицензии все принадлежат разным владельцам - фиа может здорово расширить функционал gran turismo - добавить все гоночные серии, которыми заведует сейчас фиа, добавить еще больше прототипов. В фиа как и в адак не дураки - в России тоже все не зря сейчас происходит, определенные люди заинтересованны в честных результатах для общего блага. Снобизм прошлого уходит на нет.

инвалид здесь только ты, хлебушек)) вот тебе популярно объяснили всё, но ты можешь продолжать писать смешные слова - давно таких странных заносчивых ребят не видал. Не хочется тебя, или уж вас обижать, но тебе надо пересмотреть свою манеру) это не задевает, только смешит и раздражает - как лихач на приоре. кстати да, нечто такое обсуждали когда гт вышел. ЗАТО их одобрили FIA - а это вам не в тапки срать, iRacing увы далек от фиа как бразилия от кубка

Широкую улыбку вызывает этот комментатор. Вместо того что бы попусту клавиатуру сотрясать, выложи лист тогда, а то че ты как тот самый

причем здесь момент? я про карлист а не точность воспроизведения характеристик силовых агрегатов у конкретного симулятора. Очнись.

неплохой кар лист. ТАм даже делориан есть. Вот она сила инвестиций. http://forzamotorsport4.wikia.com/wiki/List_of_Cars

Установи питон апп для корсы - rivali timing или RSR и можешь ориентироваться на них. Поищи моды в гугле. Советую поставить пару app'ов - real head и шлем - оба они добавляют лучшую отдачу от бампа (тряску) + слежение за горизонтом и поворот камеры/головы в сторону поворота колес. в будущем автор апплета обещает добавить зависимость от g-force для камеры - то есть при разгоне видимо голова будет назад при торможении вперед ну и тд.

таз? зачем? ну может только если туринговый, что бы тренироваться. А ты тут уасями не кидайся, все равно мимо летит.

Да и за городом тоже, особенно скоростной режим, тем более надеясь что "электроника выведет". Без бампов даже петля от снупа в корсе - убожество, разве кто спорит? В этом главная проблема кастомных трасс. Хотя я знаю кое кто делает трассу, вокруг центра городка небольшого. Там еще топгир снимали в 17 что сезоне серию на маленьких горячих машинках. В общем там получилось аэрофотосъемку в облако перевести и использовать для достоверной рельефной базы для трассы. Хотя передать стиральную доску городских дорог так не получится жаль. Попробовал найти не получилось, там занятно получается, узковата, много долгих плавных поворотов но будет интересно. А этот человек всегда всем напоминает что у него есть авто и он на карте тренируется?

более чем неверное суждение. можете и дальше думать что мир вращается вокруг известного вам места ;)

Я не про рекорды на петле. Я про вождение автомобиля в целом. Этого порой не хватает в симуляторах. Вот уже и цифровые прототипы астон мартин попадают в игры. Не всегда хочется бить время и вкатывать в круг, на корсе даже сейчас можно получить удовольствие от ощущений езды на 455 феррари по северной петле на скорости в 120 - 150 на низких оборотах. Это как раз способ выяснить является ли симулятор действительно стоящим, как по физике так и по фидбеку. Это имхо конечно же. Просто аналогия с авиасимуляторами - далеко не все в них летают на боингах и эирбасах. Вокруг форзы и ГТ есть достаточно большое сообщество энтузиастов вождения в симах. У них и сходки, и гонки и полноценные чемпионаты, но все они в первую очередь любят автомобили.