YuriHomster

Я думаю там дело в другом, в термальной камере, она, как мне кажется просто настроена на какой-то диапазон температур, например начать краснеть от такой-то температуры, ведь на старте, шины явно не 20 градусов прогреты и показаны черными, а как слегка Чекко Перес повернул в первой эске, так сразу светят ярким пламенем покрышки. По моему мнению на такие он-борды сезона 2014 не корректно ссылать, на мой взгляд более честные термальные съемка была в 12-13 сезонах, где картинка была просто черно-белая, где было показано, что просто у прогретой машины, на холостых оборотах дико светится двигатель

Не думаю что на 330 км/ч у LMP 1 покрышки стынут, энергию качения и нагрев от этого никто же не отменял. У Ф1 например в Монзе существенно греется резина на скорости 250+, хотя колеса открыты и обдув должен быть лучше чем на прототипе Да в LFS было такое дело, вплоть до того что крайняя внешняя сторона могла остывать до 20-30 градусов, т.к она по минимум соприкасалась с асфальтом.

Та же фигня, причем, чем выше была версия беты, а теперь и финала, тем становилось все хуже. Сразу оговорюсь что у меня система не шибко-больно мощная, но когда я считай год назад покупал игру, и например как только появились худо-бедно боты, с помощью которых например можно дать нагрузку на систему....то как говорится чем дальше в лес.....раньше мог смело пускать по 15-20 машин в гонке, а теперь....к слову, заметил такую тенденцию, что если скажем устроил гонку моно-класса, то худо-бедно, сейчас, что-то работает, а если тоже количество но именно разных авто - пиши пропало. По этой причине карьеру не могу закончить, то все ок, то за пару поворотов система стопорится, и все, следующий кадр и ты стоишь секунд 30 на газончике, загораешь, пока мимо проносятся соперники :(

Насчет турбо, сильно сомневаюсь, разве что для чемпа МСК в США сделают такую машинку. Хотя неоднократно видел ролики английских журналистов, которые тестили тюнинг-версию Мх уже прошлого поколения, и сравнивая её например с лотус 7, по такому параметру как fun to drive. МХ был с турбо, мощность что-то около 240, и говорили, мол, было бы так в стоке, цены не было бы этому авто. На мой взгляд они правы, т.к смешно называть авто с 160 л.с и весом 1100 кг спортивным, ладно бы он весил 500-600 кг, а так....уж сильно мощности не хватает на треке

Аори - фишка только Российского представительства Мазда, к тому же, с т.з начинки, она отличается от стока только уменьшиным весом, за счёт выкидывания всего ненужного из салона, нацепленным сверху каркасом, и иногда ставленными более мягкой резиной Йокогама. На мой взгляд куда интереснее было бы версия англичан для участия в 24 нюрбургринга, тачка называется Jota mx-5, или как-то так, или задружиться с америкосами, они должны подготовить оч хороший чемп МСК, и серьезно доработать новое поколение Мх

эээ....какая-то лажа это видео. первое - очень не реалистично поведение данного авто, через чур оно липнет и через чур много проходит поворотов в пол. второе - ну да 6.34....http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife - сравнение с реальными авто

На сколько помню, там хитрая страховка, из серии ты платишь какой-то фикс, но при этом страховщики должны знать что у тебя на счету, условно, есть еще бабло. Ты в этом году участвовал в MSC? если да - у Балдина поинтересуйся по ценам, он частенько своих ребяток возит на Нринг.

Чего боятся то Аори?? абсолютно такая же МХ-5, только с каркасом, и весом меньшим примерно на 100 кг, все остальное - стандартное. Общался я как-то с инструктором, который своих ребяток два раза в год возит на Норд, его подход заключался в следующем - первое, до дыр в ГТ5 выучить конфу, второе, если его ученики впервые на треке, то взятие в прокат Свифт(к слову, по его словам, Сузуки очень много накатывали его тут), кругов 5 с инструктором(это минимум, далее уже плавно ускорятся, с каждым последующим кругом, ускорятся все быстрее и быстрее. по поводу солидных выплат на случай если все же коцаешь авто, GranDoxin абсолютно прав, у того же свифта, на сколько помню, были случаи, аля, немного чиркнул боковой частью бампера - привет, и с Вас 5000 евро, - одним словом постараются вытрясти всю душу и не только.

Сам ездил и на АДМ и в Moscow Raceway, на Mazda MX-5 Aori + картинг. Сам себе ничего не отбивал и не стирал. Но, в картинге были два случая как крайности - первый, в часовом заезде друг без перчаток гонял и ничего себе не натер, другой, в том же заезде, из-за того что были не очень удобные перчатки(великоваты были), и руки дико потели - натер мазоли. Могу предположить что Алешин имеет ввиду следующее, в гонках руки ясен пень потеют, плюс как Айс говорил, руки оч забиваются, и начинаешь рулить кистями рук, и/или как выразился Алешин, пальцами. нагрузка на них сильно возрастает, также как и трение(руки/перчатки/руль), по причине усталости рук и банального потения рук, в результате есть вероятность натереть. Тут, по моему мнению, скорее все зависит от степени выносливости пилота, и качества экипировки.

В настройках к заезду стоит галочка напротив штрафы/пенальти(штрафы за срез или выезд 4 колесами за границы трека)? Если нет, то нужно поставить и времена будут сохраняться.

Аааа...только я хотел написать слово в слово про "большой и маленький Сильверстоун" :) Убило все, подача, речь, особенно то, как он сидит за рулем, положением рук на руле :facepalm:, сразу видно, матерый гонщик. Самое смешное что у него 1500 подписчиков, и всем нравится то, что он делает. Убили своими познаниями и комментарии к двум роликам на youtube.

1. Печенкин Юрий 2. Россия, Москва 3. 24 4. С 2005 5. Assetto Corsa 6. Картинг, пейнтбол 7. в отношениях 8. Рекламное агенство 9. Mazda MX-5 10. Искал информацию по Assetto Corsa