BMW Sauber F1.08

Ссылка на мод http://www.4shared.com/zip/3XuhB-ww/BMWF108RF2.html

http://www.youtube.com/watch?v=sYqzre5nTts

http://www.youtube.com/watch?v=RX-odiak7Ug

Можно тупо настроить как на этом скрине, но немного объясню.

Для тех кто ездит в VR, параметры look ahead, exxagerate yaw, head physics ставим в 0, head vibration - off. Иначе голова будет болтаться и вас стошнит.

car-specific ffb mult - это общая сила руля в симе, но ставится для каждой машины, если даже поменяли раскраску. Я ставлю 60-70, а саму силу руля на полную мощность. Это как раз для того, чтобы убрать клиппинг. Менять это всё можно прям на трассе из гаража

ffb smoothing - сглаживание мелких деталей ффб, регулируется от 0 до 32, чем выше цифра тем больше смягчение. Для рулей типа г27 не рекомендую использовать ниже 8, иначе он сильно трещит. На более дорогих рулях, можно и в ноль поставить, но это по вкусу, мой диапазон от 4 до 12.

steering wheel range - угол поворота руля. Можно отрегулировать, если снять галку с vehicle set, но лучше не трогать, оно само выставляет оригинальный угол для машины, но в гараже можно будет выбрать другую "рейку".

ffb minimum torque - я вообще не советую трогать этот параметр, пусть стоит 0 или 0.05%. Он как бы убирает болезни пустого центра на всяких г27, но режет начальный ффб до той силы, которую накрутите, то есть будет постоянное напряжение руля. Просто помню тут товарищ с форума накрутил 50% и сделал вывод, что ффб в рф2 полная хрень, какой-то постоянно плоский и только потом что-то там дёргает руль.

Для виарщиков, в настройках управления во вкладке MISC - можно задать кнопки для настройки масштаба мира. VR Increase IPD и VR Decrease IPD (Woirld scale) Глаза у всех разные, поэтому существует такая настройка. Чем меньше цифра, тем более огромный будет мир.

Настройки графики, для не очень мощной видеокарты или под VR лучше настроить как на скрине.

Самые прожорливые параметры здесь это road reflection и environment reflection, первый отвечает за отражения на трассе, будут видны лужи, но продолжает жрать ресурсы и по сухому асфальту, хотя после определенного наката, потом и мираж появляется, но кто его разглядывать будет. Второй - за частоту обновления кадра отражения на машине. Если отключить, отражения будут оставаться и постоянно отражаться во всех плоскостях, но раз в несколько секунд. Некоторые и не замечают и думают, что отражение полное.

stabilize horizon - параметр для виарщиков. Я привык ездить с off, но услышал, что некоторых тошнит, когда горизонт вибрирует. Там три режима лоу, мед и хай, последний конкретно привяжет взгляд к горизонту и на кочках будет гулять кокпит машины, мне не зашло. Я вполне комфортно и на офф гоняю.

Если видюха помощнее или гоняете на мониторах, то можно включать и тени на хай и отражения. Например у меня с гтх1080 на фулл графике 200-350 фпс. 

И да, перед запуском игры, есть ещё одни настройки графики, там важно сглаживание и пост эффекты.

Чтобы солнце бликовало, достаточно включить на лоу, производительность может упасть примерно до 20%, всё что выше лоу - это всякие фокусы, глубина резкости, будет заметно на повторах, но продолжать жрать в игре. Просто для тех кто комментирует трансляцию, можно и включить для красоты, но для плотного пелотона такие вещи лучше отключать, на старте может прилично просесть фпс.

Сглаживание при level 1 - это х2, при level 2 - х4 и тд.

Чтобы отчётливее слышать шины, настраиваем как на скрине.

В воркшопе подписываемся на SHQM HUD и выбираем для себя удобный худ, то что на скрине - это я ставлю под VR.

Upd. забыл ещё рассказать про такой лайфхак, кто любит похотлапить и не хочет долго ехать круг выезда по нюрбу, жмём i это берёт на себя управление AI и потом ctrl+x это ускоряет время, за несколько секунд вам бот проезжает трек, на прямой отключаете и готовитесь к быстрому кругу. Так же можно отключить износ шин и поломки, как на скрине ниже. Накат (держак) можно выбрать из профилей, типа лёгкий, средний, тяжелый.  Время ускорения наката тоже можно выставить. А можно выбрать статический и искать настройки. Просто бывает, что ищите настройки, кажется начинается улучшение, а это может повлиять обрезинивание трассы. Так же можно выставить режим наката Autosave, он будет подгружать последний накатанный трек.

Есть еще такой лайфхак, кто любит похотлапить и не хочет долго ехать круг выезда по нюрбу, жмём i это берёт на себя управление AI и потом ctrl+x это ускоряет время, за несколько секунд вам бот проезжает трек, на прямой отключаете и готовитесь к быстрому кругу. Так же можно отключить износ шин и поломки, как на скрине ниже. Накат (держак) можно выбрать из профилей Real Road, типа лёгкий, средний, тяжелый.  Время ускорения наката тоже можно выставить. А можно выбрать статический и искать настройки. Просто бывает, что ищите настройки, кажется начинается улучшение, а это может повлиять обрезинивание трассы. Так же можно выставить режим наката Autosave, он будет подгружать последний накатанный трек.

Выбираю пресет для G27, никакие кнопки/оси не работают, соответственно пробую что-то переназначить - безрезультатно.

Решили оформить руководство в виде отдельного материала на сайте. Эта тема для обсуждения и дополнений.

http://rfactor.net/web/2015/09/24/rfactor-2-coming-to-steam/

Тему буду постоянно обновлять, так что прошу не пинать ))

И так: делаем свою трассу "с нуля" для любимого симулятора рфактор 2. Конвертирование уже готовых трасс пока оставим.

Имею скромный опыт создания трасс для рфактора, и вот решил поделиться с Вами! Надеюсь сведущие ребята меня поддержат.

Для начала вам нужно иметь небольшие представления о программе 3D Max (ну скажем выпуск - 10,11,12) но не старше.

Качаем SDK (пакет разработчика) - http://rfactor.net/web/rf2/devscorner/ - ставим!

плуги для 3d Max кладем сюда C:\Program Files (x86)\Autodesk\3ds Max 2010\stdplugs

В папке Tools есть программа MAS2.exe - нужна для создания пака "ваш трек*".rfcmp (об этом потом)

Вот нашел очень интересные машины здесь: asrformula.com . Скачал две, захотел ещё скачать, сайт не дал - похоже что нужно заплатить от 1$ разработчикам, что бы скачать более двух машин. Ещё до конца не разобрался, но среди двух, что успел скачать бесплатно, один Williams FW16 1994 Айртона Сенны - очень понравился болид и внешне и как едет. Только чтобы получить удовольствие, то желательно хотя бы по Монте-Карло исторической проехаться, так как она достаточно симпатичная, по крайней мере из того, что есть в стандартном наборе трасс.

Сам болид: очень не стандартное сцепление по длине хода. Что бы тронуться, нужно прилично дать газу, и, одновременно, чуть-чуть, процентов на 10-20, отжать сцепление. Не знаю, так и должно быть, или пока тестовый вариант, так как машина в стадии бэта. (May 1, 2016 - v.0.6 OPEN BETA) Коробка секвентальная, 6 ступенчатая. Валит :)

----------------------------------------------------------

Добавлено: Осторожно с покупкой, а то больно уж валят сильно эти болиды) Макларен-Хонда скромнее в иР)

Изменения, коснувшиеся rFactor2, придали ему более современный вид.

Пожалуйста, оставляйте ваши комментарии, сообщения об ошибках и советы по улучшению в ветке форума.

Порядок установки

1. Скачанный UI поместите в папку rFactor2 / Packages

2. Запустить лаунчер - выбрать вкладку Content, найти UI и нажать install

3. Запустите игру rFactor2, перейти в options – user interface и выбрать.

скачать rFactor2 Default UI - Black Edition by team GSV

Закончил новый UI (интерфейс) для одиночной игры, но когда полез тестить в онлайн необходимо многое поменять....только вот без режима DevMode это очень проблематично.

Вообщем - help -)

оригинал - http://simhqmotorspo...r-2-stock-cars/

[spoiler=перевод]Беседа о новой модели пятна контакта -Contact Patch Model (CPM) с частью команды работающей над rFacto2 - Gjon Camaj(соучередитель ISI), Terence Groening (ведущий разработчик программного обеспечения), Michael Borda (ведущий инженер по физике), Tim Wheatley (менеджер по общественной поддержке).

Doug: Из того, что мы слышали, CPM (модель пятна контакта) является самой значительной причиной задержки в прогрессе разработки NASCAR. Есть ли еще другие причины, задерживающие разработку?

Tim: Приоритеты несколько раз смещались, но NASCAR и то что требуется для их реализации в последние несколько месяцев вернулись в центр внимания. CPM сейчас доступна (*новая на данный момент модель пятна контакта добавлена в ядро rF2 и доступна моддерам) и плагин гоночных правил успешно развивается(*на данный момент в ядро так же добавлена и эта система, позволяющая создавать собственные гоночные правила). То что у нас те же самые опытные девелопер работают над обеими задачами конечно же ограничивает скорость с которой мы можем их завершить.

Doug: Новая модель пятна контакта (CPM) получила хорошие отклики. Насколько вы удовлетворены новой моделью пятна контакта в соответствие с предполагаемыми ожиданиями?

Tim: Мы просто хотели, чтобы автомобили вели себя немного более реалистично в некоторых экстремальных условиях и улучшить общее ощущение. Мы вполне уверены, что добились этого.

Doug: Теперь, когда первые четыре машины имеют новое пятно контакта (карты, Cobra, Palatov, Dallara) получит ли в первую очередь Nascar новое пятно контакта или же Nissan SuperGT?

Tim: Nascar на первом месте на данный момент.

Doug: Как появилась идея CPM? Кто-то в один из дней предложил - "Мы должны сделать это!" Или это запланированная фича с начала разработки рф2?

Tim: Для этого появилась необходимость после того, как у более ранних версий машин не было некоторых реакций, которые мы ожидали в экстремальных ситуациях.

Gjon: СРМ было запланировано с момента создания новой модели шин, когда была обнаружена проблема. Это потребовало сложного кодирования, и другие задачи, к сожалению, не позволили кодерам добраться до этой задачи раньше.

Doug: Если шины - самая сложная функция в RealRoad™, делает ли завершение создания и внедрения CPM последним главным препятствием шинной модели?

Gjon: Я полагаю, вы имеете в виду последний крупный кусок головоломки, а не препятствие, по поводу этого я бы сказал, да, и нет. Не так просто знать, насколько модель будет меняться с расширениями, но это было основной частью для улучшения влияние давления в поведении автомобиля более правдоподобным образом. Есть еще маленькие кусочки, которые могут быть улучшены - боковая / продольная составляющие модели.

Doug: Каким образом данные получены и реализованы для шин и когда, где, и как СPM определяется/добавляется? Расскажите нам о последовательности.

Michael:Данные по шинам обычно берутся от соответствующих производителей, в виде таблиц скольжений, aligning moment tables, жесткости шин и т.д. Наше дело определять эффективный дизайн, который производится в жесткой корреляции с теми данными.

Поскольку Tire Graphic Model (TGM) - физическая модель, кривые скольжения являются продуктом жесткости протектора, и как резина реагирует на скольжение и температуру.

Во многих случаях мы также приобретаем определенную шину и анализируем ее в попытке изучить как можно больше о составе, толщинах материалов, типах, жесткости шины и так далее.

Там, где новая модель пятна контакта используется, она позволяет получить более реалистичные распределения давления вдоль пятна контакта (где каучук встречает дорогу). Это дает нам лучшее распределение температуры и даже лучшее чувство дороги по сравнению со старой моделью.

Чтобы использовать модель пятна контакта, используется много дополнительных моделируемых тестов, которые должны быть запущены в TireTool (Ttool). Эта очень продвинутая модель выполнялась бы в режиме реального времени в несколько миллионов раз медленнее на существующих компьютерах чем при использовании Ttool. Таким образом, эти расчеты переведены в табличную выборку.

Ttool проводит серию тестов на отклонения в различных условиях, в таблице поиска пятна контакта, что позволяет шине работать в режиме реального времени.

http://simhqmotorspo...-full-model.jpg

http://simhqmotorspo...ltime-model.jpg

В основном, CPM производит фактические тесты, отклоняя шину и измеряя результаты. Модель реального времени является переведенной версией полной квазистатической сложной модели(full QSA). Это, как правило, в пределах 95% точности и работает примерно в 2 миллиона раз быстрее. Вот почему это является стандартом индустрии для использования табличных выборок в том или ином виде. Хотя наша модель трения полностью динамичная, это - просто жесткость шины, которая требует справочной таблицы.

Шина с задействованной технологией пятна контакта (CPM) занимает больше времени, потому в этой стадии проектирования нужно удостовериться что шины имеют последовательные распределения давления через типичный ряд условий на треке.

Мы также строим шины на более высоком уровне детализации чем раньше, чтобы удостовериться, что опыт максимально реалистичен.

Doug:Будет ли CPM различаться при создании шин для nascar и трековых машин?

Tim: CPM является глобальным для всех типов гонок.CPM позволяет модели иметь дело с крайностями - и овальные гонки крайность, с точки зрения нагрузок шин, тепла и самого пятна контакта.

Michael: Овальные гоночные шины, как правило, быстро нагреваются, поэтому они, как правило, тоньше, чтобы рассеять его быстрее. Они также спроектированы так, чтобы справиться с большими давлениями.Но различия не столь огромные, как можно было бы подумать.

Michael: Модель пятна контакта не изменяет физический размер шины, но изменяет область пятна контакта в зависимости от различных условий нагрузок, скоростей, температур и давления по другому чем старая модель.

NASCAR довольно экстремальны, много энергии уходит на шины, но основы схожи. Тем не менее из-за большого разброса в нагрузках CPM имеет жизненно важное значение для этих машин.

Doug:Если это занимает так много времени и это является настолько сложным, что замедляет разработку и производство автомобилей, которых много, и моддеры, имеющие трудности в понимании этого пытаются бороться с разработкой своих шин, это действительно того стоит? Это может быть великолепная модель шин, но в целом это большие усилия для моддинга в rF2?

Tim:CPM должен использоваться, если Вы хотите лучшее, это настолько просто. Факт, что rF2 поддерживает свои более ранние модели (как замечено в наших собственных автомобильных выпусках) должен означать что люди не должны быть сдержанными при создании чего-либо более простого, если они действительно этого хотят.

Мы также планируем скоро выпустить больше примеров и электронную таблицу, которая, будем надеяться, поможет моддерам развивать их собственные шины.

http://www.enduracers.com/newsletter_40.html

Мод будет бесплатным.

Реализовано по сути как в iRacing - кто ездил оценит). На экране вы будете видеть ваш график относительно лучшего круга - красный цвет проигрываете своему времени, зеленый выигрываете у себя.

Скачать можно здесь , установка проста - содержимое архива поместить: rFactor2\Plugins

Тема на официальном форуме

http://youtu.be/FKzknrxRU8s

[spoiler=Release notes (changes from Build 910):]

Release notes (changes from Build 910):